Đường ven biển 5.000 tỷ sắp cán đích

Tuyến đường ven biển chạy dọc qua Nghệ An được hình thành như một trục kết nối chiến lược, bắt đầu từ khu vực Nghi Sơn (Thanh Hóa) và kéo dài đến cầu Cửa Hội bắc qua sông Lam, nối liền với Hà Tĩnh, với tổng chiều dài khoảng 67,5km.

Tuyến đường ven biển Nghệ An dài 67,5km đang dần hoàn thiện, kết nối liên vùng Thanh Hóa - Hà Tĩnh.

Ngay từ giai đoạn 1, đoạn tuyến từ Km76+00 đến Km83+500 (từ nút giao Quốc lộ 46 đến tỉnh lộ 535) đã được đưa vào khai thác từ nhiều năm trước, góp phần giảm tải giao thông và mở ra không gian phát triển mới cho khu vực ven biển.

Tiếp nối thành công đó, giai đoạn 2 của dự án chính thức khởi công từ tháng 2/2022 với tổng mức đầu tư lên tới hơn 4.650 tỷ đồng.

Trong đó, chi phí xây lắp chiếm phần lớn với hơn 3.200 tỷ đồng; kinh phí giải phóng mặt bằng hơn 930 tỷ đồng; phần còn lại dành cho dự phòng và các hạng mục liên quan.

Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, bề rộng mặt đường 11m, đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng gia tăng.

Không chỉ đơn thuần là một tuyến giao thông, đây còn là công trình trọng điểm mang tính động lực của tỉnh Nghệ An. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông ven biển, tăng cường liên kết vùng giữa Thanh Hóa - Nghệ An, đồng thời mở ra dư địa lớn cho phát triển kinh tế biển, du lịch và nâng cao đời sống người dân khu vực.

Dọc theo tuyến, hệ thống 8 cây cầu đã cơ bản được hoàn thiện, gồm 5 cầu lớn như Hoàng Mai, Lạch Quèn, Cửa Thơi, Lạch Vạn, Nghi Quang và 3 cầu nhỏ Tân Long, kênh Nhà Lê, Nghi Tân.

Những công trình này không chỉ bảo đảm tính thông suốt của tuyến đường mà còn góp phần thay đổi diện mạo hạ tầng khu vực ven biển.

Đến đầu tháng 4/2026, phần lớn các hạng mục của dự án đã hoàn thành và đưa vào khai thác.

Tuy nhiên, tại khu vực đầu cầu Nghi Tân - đoạn nối giữa phường Cửa Lò và xã Trung Lộc - vẫn còn khoảng 100m đang trong quá trình xử lý nền đất yếu bằng phương pháp đắp tải chờ lún. Do chưa được thảm nhựa, mặt đường tại đây còn gồ ghề, hệ thống lan can chưa được lắp đặt hoàn chỉnh.

Dù chưa hoàn chỉnh, nhiều phương tiện, kể cả xe tải nặng và container, vẫn lưu thông qua khu vực này mỗi ngày.

Điều đáng lưu ý là dù chưa hoàn thiện, đoạn tuyến này vẫn có mật độ phương tiện lưu thông khá lớn mỗi ngày, trong đó có nhiều xe tải trọng lớn và container đường dài, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Theo Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An, toàn bộ tuyến chính đã cơ bản hoàn thành và đưa vào sử dụng. Riêng đoạn nền đất yếu tại đầu cầu Nghi Tân cần thêm thời gian theo dõi độ lún nhằm bảo đảm độ ổn định và chất lượng lâu dài.

Dự kiến đến khoảng tháng 5/2026, sau khi kết thúc giai đoạn theo dõi, đơn vị thi công sẽ tiến hành thảm nhựa và hoàn thiện các hạng mục còn lại, chính thức khép kín toàn tuyến.

Không chỉ mang ý nghĩa về phát triển hạ tầng và thúc đẩy kinh tế - xã hội, tuyến đường ven biển này còn có vai trò quan trọng trong việc củng cố quốc phòng - an ninh, góp phần tăng cường năng lực kết nối và kiểm soát khu vực ven biển Bắc Trung Bộ.

Xuân Thao