Đường nội khu đô thị thành bãi đỗ xe

Từ không gian sinh hoạt, đi lại chung, các tuyến đường nội khu đang dần bị biến thành những bãi đỗ xe bất đắc dĩ, gây áp lực lớn lên hạ tầng giao thông.

Xe ô tô dừng, đỗ tại tuyến phố Hạ Yên Quyết (phường Yên Hòa) gây cản trở cho các phương tiện tham gia giao thông. (Ảnh chụp ngày 5-3-2026).

Khi lối đi thành nơi dừng, đỗ xe

Tại phường Yên Hòa, tuyến phố Hạ Yên Quyết bị thu hẹp đáng kể vì ô tô thường xuyên đỗ san sát hai bên đường. Lối đi vốn đã nhỏ nay càng trở nên chật chội. Để qua được tuyến đường, các phương tiện phải di chuyển chậm, tập trung quan sát vì chỉ một vài giây lơ đãng là tai nạn giao thông có thể xảy ra.

Tình trạng này cũng diễn ra ở Khu đô thị Mỗ Lao (phường Đại Mỗ). Khoảng từ 19-21h hằng ngày, những tuyến đường nội khu tại các chung cư Season, Mulberry gần như chật kín ô tô đỗ hai bên đường. Các đoạn đường vốn chỉ đủ cho hai làn xe nay bị thu hẹp khi các phương tiện đỗ nối dài hai bên lòng đường khiến việc di chuyển trở nên khó khăn.

Còn tại Khu đô thị Linh Đàm (phường Hoàng Liệt), tình trạng cũng không khá hơn. Nhiều tuyến đường quanh các tòa chung cư cao tầng thường xuyên bị chiếm dụng làm nơi đỗ xe. Không ít khoảng sân chung, lối đi nội bộ bị tận dụng thành bãi trông giữ phương tiện tạm thời.

Tương tự, tại chung cư Goldenmark (phường Phú Diễn), ô tô thường xuyên đỗ kín quanh các tuyến đường dân sinh. Đặc biệt, vào buổi tối, các tuyến đường nội bộ gần như không còn khoảng trống. Nguyên nhân là gần chung cư này có nhiều nhà hàng ăn uống, giải khát, khu vui chơi…

Các tuyến đường nội bộ của Khu đô thị Thanh Hà (phường Phú Lương) cũng bị chiếm dụng cả ngày, đêm. Nguyên nhân là do khu vực này thiếu nghiêm trọng bãi đỗ xe nên ô tô, xe máy buộc phải đỗ tại các khu vực trống là các tuyến đường nội khu. Do vậy, lối đi luôn chật hẹp, các phương tiện di chuyển qua đây gặp nhiều khó khăn.

Triển khai nhiều giải pháp

Trao đổi với phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh, truyền hình Hà Nội về vấn đề này, Trưởng phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Yên Hòa Phan Thị Hải Yến cho biết, tình trạng ùn tắc trên địa bàn phường chủ yếu xảy ra vào giờ cao điểm sáng và chiều, tập trung tại các tuyến đường có mật độ phương tiện lớn, khu vực chung cư, trường học và cơ sở dịch vụ.

Nguyên nhân do dân số tăng nhanh, hạ tầng chưa đồng bộ. Nhu cầu gửi xe của người dân quá lớn trong khi quỹ đất dành cho bãi đỗ xe còn hạn chế. Các lực lượng chức năng phường đã nhiều lần phối hợp ra quân xử lý vi phạm trật tự đô thị, trong đó có tình trạng dừng, đỗ xe sai quy định. Tuy nhiên, do ý thức người dân chưa cao nên vi phạm vẫn tái diễn.

Để khắc phục tình trạng này, bà Phan Thị Hải Yến cho biết, phường đã đề ra nhiều nhóm giải pháp. Trọng tâm là tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo, đẩy mạnh tuyên truyền pháp luật về giao thông, tổ chức lại giao thông tại các “điểm nóng”, đặc biệt vào giờ cao điểm. Đồng thời, phường bố trí lực lượng điều tiết giao thông, rà soát và bổ sung hệ thống biển báo, vạch kẻ đường.

Phường cũng sẽ siết chặt, xử lý nghiêm các điểm trông giữ xe trái phép và hành vi chiếm dụng lòng đường, vỉa hè. “Kế hoạch của phường được triển khai theo lộ trình. Theo đó, quý I, II-2026 sẽ rà soát và xử lý điểm ùn tắc, trong quý III-2026 đánh giá, điều chỉnh và quý IV-2026 sẽ tổng kết các vấn đề”, bà Phan Thị Hải Yến thông tin.

Trong khi đó, Công an phường Xuân Đỉnh khẳng định sẽ kiến nghị cắm biển cấm đỗ theo giờ hoặc theo chiều tại một số tuyến đường để giảm ùn tắc, đồng thời, tăng cường phân luồng giao thông vào giờ cao điểm nhằm hạn chế xung đột.

Tổ công tác của Đội Cảnh sát giao thông số 6 (Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội) cũng ra quân xử lý nhiều phương tiện dừng, đỗ xe sai quy định, lấn chiếm lòng đường, điểm chờ xe buýt và lối đi của người đi bộ trên các tuyến đường thuộc địa bàn phường Xuân Đỉnh, Phú Diễn, Cầu Giấy... Các trường hợp vi phạm đều được ghi nhận bằng thiết bị nghiệp vụ, xử lý nghiêm.

Theo tổ công tác, đây là các địa phương có mật độ dân cư cao, nhiều khu đô thị, tuyến phố lớn nên áp lực giao thông rất cao. Dù lực lượng chức năng thường xuyên xử lý, tuyên truyền, vẫn còn nhiều trường hợp cố tình vi phạm. Do đó, tổ công tác sẽ tiếp tục các biện pháp nghiệp vụ để xử nghiêm những người cố tình không tuân thủ các quy định về an toàn giao thông, trật tự đô thị.

Trong khi số lượng xe ô tô cá nhân tăng nhanh theo tốc độ đô thị hóa và mức sống được nâng cao, hệ thống bãi đỗ xe lại phát triển chậm, không theo kịp nhu cầu thực tế. Được biết, nhiều phường đã xin ý kiến UBND thành phố phê duyệt Đề án sử dụng các ô đất trống đã giải phóng mặt bằng nhưng chưa sử dụng để dành cho giao thông tĩnh. Khi đề án được phê duyệt sẽ triển khai các điểm trông giữ xe tại các ô đất trống, phục vụ nhu cầu của người dân.

Mong rằng điểm nghẽn này sớm được giải quyết, khi đó những con đường nội khu mới có thể trở lại đúng chức năng vốn có - là không gian lưu thông chứ không phải bãi đỗ cho các phương tiện.

Kim Vũ