Dự án Thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thực hiện đạt gần 94% hợp đồng

Dự án Thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đưa vào khai thác tạm tuyến chính từ ngày 18-5-2026. Ảnh: tư liệu

Với Dự án Thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, phần tuyến chính dự án đã thi công hoàn thành và đưa vào khai thác tạm từ ngày 18-5-2026, đồng bộ với các dự án thành phần 2 và 3. Hiện nay, dự án đang tiếp tục thi công một số hạng mục như: đường dẫn đầu cầu vượt ngang Hàm Nghi (Km4+443); đường dẫn đầu cầu vượt ngang Phùng Hưng (Km6+154); thi công mương thoát nước dọc đường gom dân sinh, rãnh thoát nước dọc giữa tuyến chính và đường gom, gờ bê tông chắn nước, rãnh thu nước trên mái taluy, trồng cỏ mái taluy, lát gạch vỉa hè...

Dự án Thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có chiều dài 16km, do UBND thành phố Đồng Nai là cơ quan có thẩm quyền triển khai đầu tư, Ban Quản lý dự án thành phố Đồng Nai là đơn vị được giao làm chủ đầu tư dự án.

Đối với công tác giải phóng mặt bằng, các đơn vị liên quan đã thực hiện 27 đợt bàn giao và hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án vào tháng 4-2025. Quá trình triển khai thi công, giai đoạn đầu do trên địa bàn thành phố có nhiều dự án quan trọng quốc gia, dự án trọng điểm triển khai thực hiện nên nhu cầu vật liệu đất đắp tăng cao đột biến. Trong khi đó, về mỏ đất được cấp phép trên địa bàn ít, các nguồn cung được chấp thuận chủ yếu là vật liệu đi kèm bóc tầng phủ của các mỏ đá, được UBND thành phố chấp thuận thu hồi khoáng sản đi kèm (đất tầng phủ, đất phong hóa) để sử dụng làm vật liệu san lấp. Do đó, nguồn đất đắp nền đường đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của dự án còn hạn chế, chất lượng không đồng đều và trữ lượng không đảm bảo.

Từ đầu năm 2025, UBND thành phố đã cấp giấy phép khai thác khoáng sản nhóm IV với tổng khối lượng gần 480 ngàn m3 nguyên khối và 3 giấy phép khai thác khoáng sản nhóm IV với tổng khối lượng gần 1,6 triệu m3 cho các nhà thầu của cả 2 dự án thành phần 1, 2 nên khó khăn về nguồn đất đắp đã được xử lý.

Phạm Tùng