Dự án đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi: Vẫn vướng mặt bằng

Dự án thi công cầu Ngọc Hồi vẫn đang gặp vướng mắc trong giải phóng mặt bằng. Ảnh: Tuấn Lương

Vẫn còn gần 10ha mặt bằng chưa được bàn giao

Cầu Ngọc Hồi nối thành phố Hà Nội với tỉnh Hưng Yên là 1 trong số 7 cây cầu được thành phố Hà Nội khởi công trong năm 2025 nhằm tăng cường năng lực kết nối giao thông giữa Thủ đô với các tỉnh lân cận. Dự án đóng vai trò mắt xích quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng khung của khu vực phía Nam.

Theo báo cáo của Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, tổng diện tích đất phải thu hồi phục vụ thi công dự án khoảng 55,26ha (phần thuộc địa phận thành phố Hà Nội là 32,6ha; phần thuộc tỉnh Hưng Yên là 22,66ha).

Tính đến đầu tháng 4-2026, Ban quản lý dự án đã tiếp nhận mặt bằng được 45,4/55,26ha. Trong đó, trên địa bàn Hà Nội đã bàn giao mặt bằng đạt 100% (xã Thanh Trì 7,62ha; xã Nam Phù 7,02ha; xã Bát Tràng 17,96ha). Các xã Văn Giang và Phụng Công (tỉnh Hưng Yên) mới bàn giao 12,8/22,66ha.

Việc tuyên truyền, đối thoại đã giúp công tác giải phóng mặt bằng tại 2 xã Thanh Trì và Nam Phù đáp ứng tiến độ yêu cầu. Ảnh: Hoàng Quyết

Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư – Hạ tầng xã Thanh Trì Phạm Tiến Thành cho biết, ngay từ những ngày đầu nhận nhiệm vụ, xã đã xây dựng kế hoạch chi tiết, phân công rõ trách nhiệm cho từng bộ phận; đẩy mạnh tuyên truyền, đối thoại, công khai phương án bồi thường, hỗ trợ để người dân nắm rõ chủ trương, chính sách, góp phần tạo sự đồng thuận. Nhờ đó, công tác giải phóng mặt bằng đáp ứng tiến độ theo yêu cầu của thành phố.

Theo ông Trần Khắc Hùng, Tư vấn giám sát trưởng (Viện Khoa học và công nghệ giao thông vận tải), ngay sau khi nhận được mặt bằng sạch do UBND xã Thanh Trì, Nam Phù bàn giao, nhà thầu đã tập trung máy móc, phương tiện, triển khai đồng loạt các mũi thi công 24/24h.

Các nhà thầu đã tập trung máy móc, phương tiện, triển khai đồng loạt các mũi thi công 24/24h. Ảnh: Tuấn Lương

Sau lễ khởi công ngày 19-8-2025, các nhà thầu thi công (Công ty TNHH Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C) đã thi công được 60/80 cọc khoan nhồi 2 trụ tháp chính, dự kiến hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi trong tháng 4-2026.

Các nhà thầu (gồm Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính, Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng số 18, Công ty cổ phần Tập đoàn Thành Huy, Công ty cổ phần Xây lắp thương mại Delta) đã huy động 8 mũi triển khai mặt bằng đúc dầm, đường công vụ; thi công 657/2.242 cọc khoan nhồi, đúc 4/2.220 phiến dầm Super T, 4/160 bệ trụ.

Phối cảnh cầu Ngọc Hồi.

Cần sớm tháo gỡ, bảo đảm "điểm găng" tiến độ của dự án

Dự án cầu Ngọc Hồi nằm trên Vành đai 3,5 có tổng chiều dài khoảng 7,5km, phần cầu chính vượt sông Hồng dài khoảng 680m, tổng có bề rộng 38,3m (gồm cả phần neo dây văng), bảo đảm 8 làn xe trong đó có 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp.

Theo kế hoạch, dự án phải hoàn thành vào quý II-2027. Tiến độ này có thể đạt được trong trường hợp toàn bộ mặt bằng thuộc địa bàn các xã Văn Giang, Phụng Công được bàn giao trong tháng 3-2026 song đến nay, mốc tiến độ này chưa thực hiện được.

Ngoài ra, đại diện đơn vị chủ đầu tư cho biết, trên tuyến còn một số công trình hạ tầng kỹ thuật như: Giếng giảm áp, điện, nước, thông tin. Đặc biệt, tại khu vực hành lang bảo vệ đê tương ứng từ K80+952 đến K81+021 hạ lưu đê hữu Hồng, hiện có 4 giếng giảm áp nằm trong phạm vi thi công xây dựng một số hạng mục của dự án. Trong đó, giếng RW 80.9-5 nằm tại vị trí thi công trụ cầu T1.

Ban quản lý dự án đã kiến nghị UBND các xã liên quan khẩn trương bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án, bao gồm cả công trình ngầm nổi. UBND thành phố xem xét, chỉ đạo UBND các xã, phường, đơn vị quản lý đường thủy hỗ trợ, cho phép các nhà thầu sử dụng một số tuyến đường giáp khu vực dự án, khơi thông luồng lạch, cầu cảng để vận chuyển vật tư, vật liệu phục vụ thi công dự án.

Các nhà thầu đang khẩn trương thi công cọc khoan nhồi 2 trụ tháp chính. Ảnh: Tuấn Lương

Đối với vị trí mặt bằng thi công trụ cầu T1 thuộc hạng mục cầu đúc hẫng là một trong những "điểm găng" tiến độ của dự án, cần phải thi công ngay. Trường hợp hệ thống giếng giảm áp RW 80.9-5 chưa được di dời ra khỏi phạm vi thi công trụ T1, đề nghị UBND xã Thanh Trì, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, Chi cục Thủy lợi và Phòng, chống thiên tai Hà Nội xem xét phương án di chuyển tạm để có mặt bằng trước ngày 15-4 và sẽ hoàn trả sau theo phương án được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

"Bên cạnh đó, Ban quản lý dự án cũng đề nghị Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, UBND các xã: Nam Phù, Thanh Trì, Bát Tràng chỉ đạo các đơn vị trực thuộc hỗ trợ và cho phép các nhà thầu thi công được xây dựng các công trình tạm (lán trại, trạm trộn bê tông, bãi tập kết vật liệu...)” – Giám đốc Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội Ngô Ngọc Vân kiến nghị.

Tuấn Lương