Dự án cải tạo kênh dài nhất TPHCM dự kiến thông xe toàn tuyến cuối năm nay

Một đoạn kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên trong giai đoạn cải tạo. Ảnh: TTXVN.

Chiều 26/3, tại buổi họp báo thông tin tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn TPHCM, ông Võ Viết Cường, Phó Ban dự án 4, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng Hạ tầng đô thị TPHCM (Ban Hạ tầng đô thị) cho biết, sau hơn 3 năm thi công, tổng khối lượng dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên đạt 67%. Trong đó, hạng mục kè bờ bằng cừ SW và hệ thống cống, cửa xả kết nối đạt 98%. Hạng mục đường giao thông và hạ tầng đạt khoảng 57%.

Theo đại diện Ban Hạ tầng đô thị, tổng thể 10 gói thầu xây lắp từ XL-01 đến XL-10 dự án đạt từ 55% - 79% khối lượng. Tuy nhiên, tiến độ dự án được đánh giá là chậm so với kế hoạch đề ra.

Về nguyên nhân chậm tiến độ, ông Cường cho biết, do một số điều kiện khách quan lẫn chủ quan. Cụ thể, việc bồi thường giải phóng mặt bằng hiện còn 10 trường hợp chưa bàn giao, dẫn đến chưa thể thi công qua các vị trí này. Vật tư cát, đá khá khan hiếm, giá tăng cao làm ảnh hưởng đến kế hoạch thi công của các nhà thầu.

Ngoài ra, nguyên nhân khách quan do chiến tranh một số khu vực trên thế giới làm cho giá dầu tăng cao, nhựa đường thành phần chính để sản xuất bê tông nhựa khan hiếm dẫn đến thiếu nguyên liệu thi công. Dự án hiện nay cần 180.850 tấn bê tông nhựa nhưng mới chỉ đáp ứng khoảng 30%.

Ngoài ra, một số nhà thầu chưa chủ động trong việc thi công cũng như phối hợp với các nhà thầu khác trong liên danh. Nhà thầu chưa chủ động nguồn vật tư, vật liệu và nhân công, thiết bị, nhất là trong giai đoạn vật liệu khan hiếm khiến khó khăn trong thi công, dẫn đến dự án chậm tiến độ.

Để đẩy nhanh tiến độ dự án, đại diện Ban Hạ tầng đô thị cho biết, đơn vị sẽ quyết liệt đôn đốc các nhà thầu thi công chậm tiến độ bằng nhiều biện pháp đồng bộ. Cụ thể, Ban sẽ thường xuyên kiểm tra công trường, phối hợp với tư vấn giám sát lập biên bản cụ thể cho từng vị trí thi công, thường xuyên kiểm tra tình hình vật tư, nhân công, máy móc của các nhà thầu để kịp thời đôn đốc.

Phối cảnh kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên sau cải tạo. Ảnh: Chủ đầu tư.

Trường hợp nhà thầu thi công chậm, Ban Hạ tầng đô thị sẽ tiến hành phát hành thông báo vi phạm tiến độ hợp đồng, đồng thời phát hành các văn bản xử phạt chậm tiến độ theo quy định của hợp đồng.

“Trong trường hợp các giải pháp như trên vẫn không hiệu quả thì Ban sẽ quyết liệt trong việc điều chuyển khối lượng sang cho các nhà thầu thi công tốt hơn trong liên danh để thi công”, ông Cường nói.

Dự kiến cuối năm 2026 dự án sẽ được thông xe toàn tuyến để phục vụ việc đi lại của người dân.

Dự án cải tạo rạch Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên dài 32km được khởi công đầu năm 2023, tổng vốn hơn 9.000 tỷ đồng. Dự án sẽ xây dựng hạ tầng cầu, đường, hệ thống chiếu sáng, cây xanh, thoát nước và cải tạo môi trường hai bờ kênh.

Phúc Uyên