Đồng Tháp đặt mục tiêu trở thành trung tâm trung chuyển tiểu vùng sông Mê Kông

Một đoạn cao tốc TP.HCM - Trung Lương qua tỉnh Đồng Tháp.

Diện mạo giao thông mới

Theo quy hoạch tỉnh Đồng Tháp thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 hình thành, tỉnh xác định sẽ hình thành 5 hành lang kinh tế trọng điểm, gồm hành lang kinh tế trung tâm (dọc theo tuyến cao tốc và QL1); hành lang kinh tế ven biển phía Đông (dọc theo tuyến đường bộ ven biển và QL50).

Hành lang kinh tế dọc sông Tiền (từ biên giới đến cửa biển); nội địa kết nối Đồng Tháp Mười (dọc theo QLN1, N2, QL30) và hành lang kinh tế dọc sông Hậu.

Trong những năm qua đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông, là một trong những khâu đột phá chiến lược, mục tiêu quan trọng hàng đầu.

Đến nay hàng loạt công trình trọng điểm Quốc gia đưa vào khai thác như: trục cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, Mỹ Thuận – Cần Thơ, cầu Rạch Miễu 2, Cao Lãnh – Lộ Tẻ.

Đường tỉnh 864 chạy dọc sông Tiền, vừa được thông xe cuối tháng 6/2026.

Các dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu, Mỹ An – Cao Lãnh, các tuyến đường nối cao tốc ĐT878, đường phát triển Đồng Tháp Mười sau thông xe sẽ hình thành các trục giao thông liên kết vùng, động lực mới phát triển kinh tế, xã hội.

Không chỉ có hệ thống giao thông đường bộ đang được lột xác từng ngày, hệ thống sông Tiền, nối dài từ các cửa khẩu Campuchia đến tận biển Đông, tạo điều kiện phát triển hệ thống cảng sông, cảng biển, logistics, giao thông thủy phát triển mạnh mẽ.

Xây dựng thêm hơn 124km đường cao tốc

Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp, để phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, khơi thông kết nối vùng, ngành Xây dựng tiếp tục tham mưu điều chỉnh, cập nhật quy hoạch tỉnh.

Đặc biệt là quy hoạch mạng lưới giao thông nhằm mở rộng không gian phát triển, tận dụng nguồn lực và lợi thế của địa phương, tạo điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư hạ tầng.

Tỉnh Đồng Tháp đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ có thêm 124km cao tốc. (Trong ảnh thi công thảm nhựa cao tốc Cao Lãnh - An Hữu.

Phối hợp với các Bộ, ngành Trung ương và các địa phương trong vùng triển khai các dự án trọng điểm mang tính kết nối liên vùng: cao tốc Bắc – Nam phía Đông (mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận), phía Tây (Đức Hòa – Mỹ An, Mỹ An – Cao Lãnh), tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM – Cần Thơ.

Triển khai các dự án hạ tầng chiến lược như đường bộ ven biển, hạ tầng khu vực Nam sông Tiền bằng nguồn vốn ADB, góp phần giảm thiểu tác động biến đổi khí hậu, ổn định dân cư, phát triển bền vững Đồng bằng sông Cửu Long.

Song song đó, ưu tiên đầu tư hoàn thiện các tuyến kết nối Đông – Tây, tuyến ven sông Tiền gắn với các khu kinh tế biển và cửa khẩu.

Đẩy mạnh phát triển giao thông đường thủy và dịch vụ vận tải: kêu gọi đầu tư nạo vét luồng, cảng biển, cảng hành khách; phát triển vận tải thủy, bộ gắn với du lịch sinh thái, khuyến khích chuyển đổi phương tiện vận tải sang điện, năng lượng sạch.

Đồng thời, đầu tư bến xe, bãi đỗ, trung tâm logistics; nâng cao năng lực khai thác cảng, phát triển công nghiệp đóng tàu…

Theo ông Nguyễn Thế Hồng Trung, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp với sự quan tâm của Chính phủ, những năm gần đây, hàng loạt công trình giao thông trọng điểm quốc gia, có tính kết nối liên vùng đã và đang được triển khai tại Đồng Tháp.

Việc hình thành các tuyến liên kết vùng là tiền đề quan trọng đảm bảo kết nối, giao thương, vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics. Đặc biệt là kết nối với các trung tâm lớn như TP.HCM và TP Cần Thơ.

Ông Trung khẳng định, những năm qua nhiều công trình giao thông trọng điểm hoàn thành đưa vào sử dụng, giúp tỉnh có điều kiện cải thiện môi trường đầu tư, thay đổi diện mạo của địa phương. Qua đó mở rộng không gian phát triển, tận dụng tối đa các nguồn lực, thế mạnh góp phần phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Một đoạn sông Tiền qua xã Thường Phước (tỉnh Đồng Tháp).

Nhằm phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, tỉnh đã kiến nghị Trung ương bố trí nguồn vốn ngân sách đầu tư Dự án cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh (đoạn Dinh Bà - Cao Lãnh) và mở rộng cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 2; Đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến QL30, QL50, QL60, QL30B và QLN1. Đồng thời, sớm đầu tư cầu Ô Môn và cầu Sa Đéc trên tuyến liên kết vùng Sa Đéc - Ô Môn - Giồng Riềng, cầu Tân Châu - Hồng Ngự và tuyến N1 qua địa bàn tỉnh.

"Để hiện thực hóa về đột phá hạ tầng giao thông, tỉnh đặt mục tiêu cụ thể đến năm 2030 xây dựng thêm 124km đường cao tốc, 30km quốc lộ và 200km đường tỉnh. Nâng cấp luồng đường thủy Quốc gia, xây dựng mới nhiều tuyến đường đô thị, Vành đai.

Đồng thời phối hợp kêu gọi đầu tư, khởi công 3 cảng biển cùng các cảng hàng hóa trên sông Tiền, sông Hậu và sông Soài Rạp", ông Nguyễn Thế Hồng Trung, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp thông tin.

Ông Phạm Thành Ngại, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết, thời gian qua tỉnh đã và đang phối hợp với các Bộ, ngành Trung ương triển khai các quy hoạch xây dựng, đô thị. Đặc biệt phát triển hạ tầng giao thông, tăng tính kết nối liên vùng đặt mục tiêu tỉnh thành trung tâm logistics trung chuyển hàng hóa tiểu vùng sông Mê Kông.

Vĩnh Phú