Đồng Nai chấp thuận đề xuất đầu tư tuyến đường kết nối cầu Mã Đà - Vành đai 4 TP.HCM

Theo quyết định của UBND tỉnh, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai sẽ dừng việc nghiên cứu báo cáo nghiên cứu khả thi, đồng thời rà soát, tổng hợp toàn bộ công việc và chi phí đã thực hiện (nếu có) để bàn giao cho nhà đầu tư tiếp tục triển khai dự án.

Dự án được chia thành hai hợp phần chính. Trong đó, dự án thành phần 1.1 là đầu tư xây dựng cầu cạn dài khoảng 13 km, đi qua Khu bảo tồn thiên nhiên và văn hóa Đồng Nai, thực hiện theo hình thức PPP. Dự án thành phần 1.2 là tuyến đường kết nối từ cầu cạn đến Vành đai 4 TP.HCM, chiều dài khoảng 31,5 km, sử dụng nguồn vốn đầu tư công. Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư được tách thành dự án độc lập, cũng thực hiện bằng vốn đầu tư công.

Tỉnh Đồng Nai chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án đường kết nối cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM theo phương thức đối tác công tư (PPP)

UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu nhà đầu tư chịu trách nhiệm bố trí kinh phí lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án, bao gồm cả chi phí tiếp nhận hồ sơ từ Ban Quản lý dự án, đồng thời tự chịu rủi ro trong trường hợp hồ sơ không được cấp có thẩm quyền chấp thuận. Trường hợp nhà đầu tư đề xuất không được lựa chọn, nhà đầu tư trúng thầu sẽ hoàn trả các chi phí hợp lệ đã thực hiện, được cập nhật trong tổng mức đầu tư và được thẩm định, phê duyệt theo quy định.

Trước đó, Đại Quang Minh đã kiến nghị UBND tỉnh Đồng Nai cho phép lập hồ sơ đề xuất dự án tuyến đường kết nối từ Đồng Xoài (Bình Phước cũ) đến Vành đai 4 TP.HCM, thông qua tuyến ĐT.753 – cầu Mã Đà - đường nối cầu Mã Đà đến Vành đai 4, theo hình thức PPP, hợp đồng BT.

Theo đánh giá của nhà đầu tư, hiện nay việc di chuyển từ khu vực Đồng Xoài đến Biên Hòa chủ yếu thông qua các tuyến ĐT.741, đường Đồng Phú - Bình Dương, ĐH.502 và ĐT.746 với chiều dài khoảng 86,6 km. Các tuyến này có mặt cắt nhỏ, mật độ dân cư cao, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông; thời gian di chuyển trung bình từ 2 đến 2,5 giờ, gây nhiều khó khăn cho người dân và hoạt động giao thương.

Khi hoàn thành, tuyến đường mới sẽ rút ngắn quãng đường khoảng 13 km, chủ yếu đi qua khu vực rừng Mã Đà với ít giao cắt, bảo đảm lưu thông thông suốt và an toàn, qua đó rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn khoảng 1 - 1,5 giờ.

Về quy mô, dự án được định hướng xây dựng mặt cắt hoàn chỉnh rộng khoảng 34,5 m, đáp ứng 8 làn xe. Trong giai đoạn 1, tuyến đường dự kiến đầu tư quy mô 4 làn xe, rộng 20,5 m, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 22.656 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng sẽ tạo trục kết nối giao thông mới, thúc đẩy liên kết vùng, giảm tải cho hệ thống đường hiện hữu và mở rộng không gian phát triển kinh tế cho Đồng Nai và các địa phương lân cận.

Tùng Nguyễn