Điều chỉnh tổ chức giao thông Đại lộ Thăng Long phục vụ thi công đường sắt đô thị

Đại lộ Thăng Long. Ảnh: Quang Minh

Cụ thể, nhà thầu rào chắn đoạn từ Km3+009 đến Km3+704. Mặt đường chính Đại lộ Thăng Long sau khi rào chắn và tận dụng làn khẩn cấp trung bình, còn từ 9,25m đến 10,5m, nên tốc độ lưu thông giảm dần xuống 60 km/h khi qua khu vực thi công; cho phép các phương tiện được lưu thông trên làn dừng khẩn cấp của đường cao tốc đoạn tốc độ 60 km/h.

Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) bố trí đầy đủ hệ thống thống biển báo hiệu, biển chỉ dẫn phân luồng từ xa, phân luồng tại chỗ; thống đèn chiếu sáng toàn bộ khu vực công trường đặc biệt là khu vực cổng ra vào, đèn cảnh báo ban đêm; hệ thống đảm an toàn giao thông.

Tại cổng công trường phải bố trí nhân lực hướng dẫn, điều tiết khi đủ điều kiện an toàn mới cho xe ra khỏi công trường; đảm bảo khoảng cách tối thiểu đoạn chuyển làn cho các phương tiện ra vào công trường.

Nhà thầu thi công các hạng mục công trình theo nguyên tắc “cuốn chiếu”; khi có điều chỉnh diện tích rào chắn hoặc điều chỉnh biện pháp thi công, biện pháp tổ chức giao thông, phải báo cáo Sở Xây dựng xem xét.

Lương Ninh Giang