Diễn đàn Logistics quốc tế Đà Nẵng năm 2026

Tham dự Diễn đàn có nhiều chuyên gia, nhà nghiên cứu, diễn giả, doanh nghiệp trên lĩnh vực logistics trong nước và quốc tế tập trung bàn giải pháp số hóa, hoàn thiện hạ tầng và tháo gỡ rào cản chính sách để đưa Đà Nẵng trở thành Trung tâm logistics của miền Trung và khu vực. Đồng thời hỗ trợ cộng đồng doanh nghiệp tiếp cận các xu hướng mới về thương mại, logistics và chuỗi cung ứng toàn cầu; giới thiệu tiềm năng, định hướng và cơ hội đầu tư trong bối cảnh TP Đà Nẵng đang từng bước phát triển hệ sinh thái hạ tầng chiến lược gồm: Khu thương mại tự do gắn với cảng biển Liên Chiểu, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, Cảng hàng không quốc tế Chu Lai, các trung tâm logistics, Trung tâm tài chính quốc tế...

Toàn cảnh Diễn đàn Logistics quốc tế Đà Nẵng năm 2026.

Phát biểu khai mạc Diễn đàn, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Phan Thái Bình nhấn mạnh: Trong bối cảnh thương mại toàn cầu đang tái cấu trúc mạnh mẽ, các doanh nghiệp quốc tế không chỉ tìm kiếm một điểm trung chuyển hàng hóa mà còn hướng đến các trung tâm logistics có khả năng kết nối đa phương thức, vận hành thông minh, cung cấp dịch vụ tích hợp và có môi trường đầu tư ổn định, minh bạch. Đây cũng là những yêu cầu đặt ra đối với TP Đà Nẵng trong quá trình định vị trở thành một trung tâm logistics và cửa ngõ thương mại quốc tế của khu vực. Đồng thời cho biết, Đà Nẵng, với vị thế chiến lược đặc biệt cho phép kết nối nhiều không gian kinh tế và thương mại quan trọng theo các trục Bắc - Nam, Đông – Tây và kết nối từ lục địa ra biển. Ba không gian kết nối này tạo nên lợi thế đặc thù của Đà Nẵng, tạo nền tảng để TP phát triển thành trung tâm logistics tích hợp đa phương thức và cửa ngõ thương mại quốc tế. Từ những lợi thế chiến lược tự nhiên này, cộng với lợi thế về du lịch của một TP đáng sống được hình thành và phát triển suốt hai thập kỷ qua; được mở rộng không gian phát triển sau khi hợp nhất địa giới hành chính với diện tích gần 12.000 km², dân số trên 3 triệu người và quan trọng hơn cả là được sự ủng hộ của Trung ương với các cơ chế đặc thù, Đà Nẵng đã và đang xây dựng những lợi thế chiến lược mới.

Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Phan Thái Bình phát biểu khai mạc Diễn đàn.

Theo đó, Đà Nẵng không phát triển logistics theo từng dự án riêng lẻ, mà từng bước kiến tạo một hệ sinh thái logistics tích hợp, trong đó hạ tầng, thương mại, sản xuất, tài chính, công nghệ và dịch vụ logistics được kết nối và bổ trợ lẫn nhau. Trong hệ sinh thái đó, cảng biển Liên Chiểu sẽ tăng cường năng lực kết nối hàng hải quốc tế; đáp ứng nhu cầu vận chuyển các loại hàng hóa có giá trị cao và yêu cầu thời gian giao nhận nhanh; các trung tâm logistics tích hợp đa phương thức sẽ kết nối đồng bộ đường biển, hàng không, đường sắt, đường bộ và vận tải xuyên biên giới. Đặc biệt, Khu thương mại tự do Đà Nẵng sẽ là một không gian kinh tế mới, gắn kết các hoạt động sản xuất, thương mại, phân phối và logistics giá trị gia tăng, góp phần tạo thêm nguồn hàng và thúc đẩy nhu cầu về các dịch vụ logistics hiện đại... Cùng với đó, TP thúc đẩy chuyển đổi số, dữ liệu và công nghệ thông minh trở thành một lớp hạ tầng mới của hệ sinh thái logistics, nâng cao khả năng chia sẻ dữ liệu, theo dõi hàng hóa, tối ưu vận hành và kết nối các chủ thể trong chuỗi cung ứng. Trên nền tảng này, Đà Nẵng ưu tiên phát triển logistics hàng không, logistics lạnh, logistics phục vụ thương mại điện tử xuyên biên giới, logistics nông sản và các dịch vụ logistics có giá trị gia tăng cao.

Phó Cục trưởng Cục XNK Trần Thanh Hải phát biểu tại Diễn đàn.

Mục tiêu của Đà Nẵng không chỉ là đưa hàng hóa đến thành phố, mà quan trọng hơn là tạo điều kiện để hàng hóa từ Đà Nẵng và khu vực miền Trung đi nhanh hơn, xa hơn và hiệu quả hơn tới các thị trường quốc tế. Qua đó, TP hướng tới chuyển mình từ một đầu mối logistics của miền Trung thành một điểm kết nối trong mạng lưới chuỗi cung ứng Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, liên kết hiệu quả các thị trường Đông Bắc Á, Đông Nam Á với Nam Á, Trung Đông và châu Âu. Để hiện thực hóa tầm nhìn đó, Đà Nẵng rất cần sự đồng hành của cộng đồng doanh nghiệp và các đối tác quốc tế. Diễn đàn hôm nay vì vậy không chỉ là nơi trao đổi chính sách, chia sẻ kinh nghiệm và cập nhật những xu hướng mới của logistics toàn cầu. Quan trọng hơn, đây là không gian để các cơ quan quản lý, tổ chức quốc tế, các nhà đầu tư và cộng đồng doanh nghiệp cùng tìm kiếm những mô hình hợp tác mới, kết nối nguồn lực và hình thành những chuỗi cung ứng mới.

Các đại biểu tham quan gian hàng giới thiệu các sản phẩm, phương tiện logistics bên lề Diễn đàn.

TP Đà Nẵng mong muốn lắng nghe các ý kiến của các chuyên gia, các tổ chức quốc tế và cộng đồng doanh nghiệp để tiếp tục hoàn thiện chính sách, nâng cao chất lượng hạ tầng, phát triển nguồn nhân lực và xây dựng hệ sinh thái logistics hiện đại, hội nhập. “Chúng tôi kỳ vọng diễn đàn này sẽ mở ra nhiều cơ hội hợp tác cụ thể giữa các doanh nghiệp logistics, hãng tàu, hãng hàng không, các nhà đầu tư hạ tầng, các tập đoàn thương mại điện tử, các trung tâm phân phối quốc tế, các doanh nghiệp công nghệ và các tổ chức tài chính nhằm đưa Đà Nẵng trở thành điểm đến chiến lược của dòng chảy thương mại và đầu tư trong các hành lang kinh tế”, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Phan Thái Bình nhấn mạnh thêm, đồng thời khẳng định chính quyền TP Đà Nẵng cam kết luôn đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp, tiếp tục cải thiện mạnh mẽ môi trường đầu tư kinh doanh, đẩy nhanh phát triển hạ tầng chiến lược, nâng cao chất lượng dịch vụ công và tạo mọi điều kiện thuận lợi để các nhà đầu tư phát triển lâu dài, hiệu quả và bền vững tại Đà Nẵng.

Một diễn giả chia sẻ tại Diễn đàn.

Phát biểu tại Diễn đàn, Phó Cục trưởng Cục XNK (Bộ Công Thương) Trần Thanh Hải đánh giá: TP Đà Nẵng hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi để trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa, logistics và thương mại quốc tế của khu vực miền Trung Việt Nam nói riêng và khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương nói chung. Với hệ thống 17 hiệp định thương mại tự do đã có hiệu lực, cùng vị trí địa lý chiến lược, Việt Nam có cơ hội quan trọng nâng cao vị thế trong mạng lưới logistics khu vực và toàn cầu. Trong chiến lược đó, Đà Nẵng có đầy đủ điều kiện để trở thành một cực tăng trưởng mới với những lợi thế vượt trội. Bộ Công Thương sẽ tiếp tục đồng hành cùng các địa phương, đặc biệt là TP Đà Nẵng và cộng đồng doanh nghiệp và các đối tác quốc tế trong việc hoàn thiện chính sách, tạo thuận lợi thương mại, phát triển hạ tầng logistics, tăng cường hợp tác quốc tế và xây dựng hệ sinh thái logistics hiện đại, thông minh và bền vững.

Tàu hàng nước ngoài cập cảng Tiên Sa (TP Đà Nẵng).

Tại Diễn đàn, GS.TS Thomas Sim - Chủ tịch Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận vận tải quốc tế (FIATA) đã giới thiệu giải pháp phát triển các hành lang kỹ thuật số thông qua vận đơn điện tử FIATA (eFBL), đang thúc đẩy chuyển đổi số chứng từ vận tải dựa trên các tiêu chuẩn quốc tế, kết hợp công nghệ blockchain nhằm tăng tính minh bạch, an toàn dữ liệu và khả năng tương tác giữa các quốc gia… Để Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics đa phương thức, GS.TS Thomas Sim đề xuất TP tập trung vào 5 trụ cột gồm: nâng cấp hạ tầng, trong đó trọng tâm là Cảng Liên Chiểu; đẩy nhanh số hóa; hài hòa thủ tục thương mại; phát triển logistics xanh và đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao. Đồng thời cho biết sẵn sàng phối hợp với Đà Nẵng trong thử nghiệm eFBL, đào tạo chuyên môn và tư vấn chính sách, hướng tới xây dựng các hành lang kinh tế dựa trên kết nối dữ liệu.

Một chuyên gia trình bày tham luận tại Diễn đàn.

Đại diện các doanh nghiệp logistics, Giám đốc Công ty Glotrans Đà Nẵng Trần Anh Giang cho rằng, Đà Nẵng đang sở hữu nhiều lợi thế để trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi vận tải xuyên biên giới. Đơn cử, nếu khai thác hiệu quả tuyến vận tải quốc tế kết nối Đà Nẵng (qua cảng Tiên Sa, cảng Liên Chiểu) với EWEC, doanh nghiệp có thể rút ngắn thời gian, chi phí vận chuyển so với một số tuyến truyền thống qua Băng-cốc (Thái Lan). Tuy nhiên, hoạt động logistics xuyên biên giới hiện vẫn gặp nhiều khó khăn do chính sách chưa thực sự rõ ràng, còn chồng chéo, trong khi một số quy định thay đổi nhanh khiến doanh nghiệp khó chủ động trong quá trình triển khai. Để tháo gỡ những điểm nghẽn này, ông Trần Anh Gian đề xuất cần hoàn thiện hành lang pháp lý theo hướng đồng bộ, quy định rõ từng công đoạn và thủ tục trong hoạt động logistics xuyên biên giới. Cùng với đó, TP cần tiếp tục đầu tư hạ tầng giao thông kết nối, hệ thống kho bãi và các trung tâm logistics hiện đại, đồng thời cải cách thủ tục quá cảnh, tạo điều kiện thuận lợi về hồ sơ đối với hàng hóa quá cảnh, v.v… Nhiều chuyên gia, nhà nghiên cứu cho rằng, khi thể chế, thủ tục và hạ tầng được tháo gỡ đồng bộ, Đà Nẵng sẽ có thêm điều kiện phát huy vai trò cửa ngõ logistics của miền Trung, kết nối hiệu quả với chuỗi cung ứng ASEAN và mạng lưới thương mại toàn cầu…

PHÚ NAM