Đề xuất ứng dụng công nghệ AI nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông

Giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống.

Khác với mô hình truyền thống vốn phụ thuộc vào quan sát từ camera hoặc phản ánh thực tế, hệ thống trí tuệ nhân tạo mới có thể liên tục thu thập dữ liệu về lưu lượng xe, tốc độ di chuyển, mật độ theo từng khung giờ. Trên cơ sở đó, AI sẽ phân tích và “dự đoán” các điểm có nguy cơ ùn tắc trong thời gian ngắn sắp tới, từ đó tự động điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu cho phù hợp. Cách tiếp cận này giúp giảm đáng kể hiện tượng ùn ứ dây chuyền nguyên nhân phổ biến gây kẹt xe kéo dài ở các cửa ngõ.

Theo dự kiến, TP HCM sẽ mở rộng ứng dụng tại các tuyến thường xuyên ùn tắc như quốc lộ 13, quốc lộ 51 và trục Mỹ Phước - Tân Vạn. Riêng quốc lộ 51 sẽ được lắp đặt thêm camera trong tháng 4 để tăng giám sát, đảm bảo an toàn giao thông.

Bên cạnh đó, thành phố cũng tiếp tục phát triển hệ thống điều khiển giao thông thông minh theo mạng lưới tại khu trung tâm, hướng tới quản lý khép kín các trục chính gồm Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ - Võ Nguyên Giáp - xa lộ Hà Nội - quốc lộ 1 - Phạm Văn Đồng. Phạm vi triển khai sẽ mở rộng ra các đoạn khác thuộc quốc lộ 1, quốc lộ 22 và đại lộ Nguyễn Văn Linh.

Trong quý II, TP HCM dự kiến thay thế 200 tủ tín hiệu giao thông, kết nối về Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị, đồng thời xây dựng phương án kết nối toàn bộ hệ thống đèn tín hiệu trong phạm vi Vành đai 2 để điều hành tập trung.

Ngoài ra, thành phố sẽ lắp thêm 300 camera đo đếm lưu lượng và khoảng 200 camera AI phục vụ giám sát. Khu vực Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) dự kiến bổ sung khoảng 120 camera tại các vị trí trọng điểm. Hệ thống tiếp nhận, xử lý dữ liệu lớn cũng sẽ được đầu tư phục vụ vận hành.

Quốc Cường