Đề xuất gia hạn chính sách hỗ trợ thuế với xăng dầu đến 30/9

Theo đề xuất, các mức thuế ưu đãi hiện hành gồm thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN), thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng (VAT) đối với xăng dầu sẽ được kéo dài thời gian áp dụng đến hết ngày 30/9/2026, thay vì kết thúc vào ngày 30/6 như quy định hiện nay.

Tuy nhiên, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng xăng sẽ được áp dụng trở lại từ ngày 1/7. Mức thuế dự kiến là 10% đối với xăng khoáng, 8% với xăng E5 và 7% đối với xăng E10.

(Ảnh minh họa)

Bộ Tài chính cho biết, mặc dù giá dầu thế giới đã giảm đáng kể sau khi căng thẳng tại Trung Đông hạ nhiệt và hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz được nối lại, song thị trường năng lượng toàn cầu vẫn đối mặt nhiều yếu tố khó lường. Những rủi ro địa chính trị cùng khả năng gián đoạn nguồn cung vẫn có thể tác động mạnh đến giá dầu trong thời gian tới.

Bên cạnh đó, nguồn xăng dầu lưu thông trên thị trường nội địa hiện phần lớn được hình thành từ các lô hàng nhập khẩu hoặc dự trữ trước đây với giá cao. Việc phản ánh xu hướng giảm của giá thế giới vào thị trường trong nước thường có độ trễ do quá trình đàm phán hợp đồng và thời gian vận chuyển kéo dài.

Theo đánh giá của cơ quan quản lý, nếu các sắc thuế đối với xăng dầu được khôi phục ngay về mức trước thời điểm xảy ra xung đột tại Trung Đông, giá bán lẻ trong nước có thể tăng từ 43% đến hơn 67% tùy từng chủng loại. Kịch bản này có thể khiến chỉ số giá tiêu dùng (CPI) bình quân năm tăng thêm khoảng 0,78 điểm phần trăm, gây áp lực đáng kể lên mục tiêu kiểm soát lạm phát.

Trong khi đó, phương án tiếp tục duy trì các chính sách miễn, giảm thuế đến hết tháng 9 được dự báo chỉ khiến giá xăng E5 và E10 tăng khoảng 7-8%, còn giá dầu diesel hầu như không biến động. Tính chung, mặt bằng giá xăng dầu dự kiến tăng khoảng 5%, qua đó tác động đến CPI khoảng 0,11 điểm phần trăm.

Dự kiến, việc kéo dài chính sách hỗ trợ thuế sẽ làm giảm thu ngân sách nhà nước khoảng 15.400 tỷ đồng trong ba tháng cuối quý III. Tuy nhiên, Bộ Tài chính cho rằng đây là giải pháp phù hợp để hài hòa giữa mục tiêu ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, bảo đảm nguồn cung năng lượng và từng bước phục hồi nguồn thu ngân sách.

Đáng chú ý, việc tiếp tục áp dụng thuế nhập khẩu MFN ở mức 0% cũng được kỳ vọng tạo điều kiện cho các doanh nghiệp đầu mối chủ động mở rộng nguồn nhập khẩu từ nhiều thị trường khác nhau, giảm sự phụ thuộc vào một số khu vực cung ứng truyền thống.

Theo dự thảo, nghị quyết mới sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7 đến hết ngày 30/9/2026. Trong trường hợp thị trường xăng dầu thế giới xuất hiện biến động bất thường, Bộ Công Thương có thể báo cáo Chính phủ xem xét điều chỉnh thời gian áp dụng chính sách cho phù hợp với yêu cầu điều hành kinh tế vĩ mô.

Huy Tùng