Đề xuất đầu tư hơn 10.650 tỷ đồng mở rộng Quốc lộ 1 từ Đà Nẵng đến Vĩnh Long

Ảnh minh họa.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có Tờ trình gửi Bộ Xây dựng đề nghị phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng một số đoạn tuyến trên Quốc lộ 1 qua các tỉnh, thành phố từ Đà Nẵng đến Vĩnh Long.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, thời gian qua, Quốc hội và Chính phủ đã ưu tiên bố trí nguồn lực để đầu tư các tuyến giao thông trên trục Bắc - Nam phía Đông như cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Quốc lộ 1 và đường ven biển nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và phát huy lợi thế kinh tế biển.

Trong mạng lưới giao thông quốc gia, Quốc lộ 1 giữ vai trò là tuyến đường huyết mạch trên hành lang Bắc - Nam phía Đông, kết nối bốn cực tăng trưởng gồm Hà Nội, TP. HCM, Đà Nẵng và Cần Thơ, đồng thời liên kết năm vùng động lực của cả nước.

Theo tờ trình, hiện một số đoạn tuyến tránh trên Quốc lộ 1 qua địa bàn TP. Đà Nẵng và các tỉnh Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long vẫn chỉ có quy mô hai làn xe cơ giới. Bên cạnh đó, một số nút giao trên Quốc lộ 1 tại Đồng Tháp và Tây Ninh cũng không còn đáp ứng yêu cầu khai thác trong điều kiện phát triển mới.

Lưu lượng phương tiện gia tăng nhanh, cùng quá trình đô thị hóa, công nghiệp hóa và việc tổ chức phân luồng giao thông tại các khu vực trung tâm đã khiến nhiều đoạn tuyến xuất hiện hư hỏng, xảy ra ùn tắc cục bộ, kéo dài thời gian lưu thông và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Thực trạng này cũng ảnh hưởng đến hoạt động vận tải và môi trường đầu tư của các địa phương.

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, quy hoạch phát triển giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của các địa phương gồm Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Tây Ninh, Đồng Tháp và Vĩnh Long đều xác định hành lang kinh tế dọc Quốc lộ 1 là khu vực ưu tiên phát triển. Do đó, việc đầu tư nâng cấp, mở rộng các đoạn tuyến tránh lên quy mô 4 làn xe được đánh giá là cần thiết nhằm hoàn thiện tuyến Quốc lộ 1, nâng cao năng lực khai thác của hành lang vận tải Bắc - Nam phía Đông và tăng cường kết nối giữa các phương thức vận tải.

Theo đề xuất, dự án có tổng chiều dài khoảng 70,79 km, với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 10.653 tỷ đồng. Trong cơ cấu vốn đầu tư, chi phí giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật khoảng 2.950,1 tỷ đồng; chi phí xây dựng khoảng 6.027,4 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác khoảng 602,7 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.072,4 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện dự án được đề xuất từ ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được chuẩn bị đầu tư trong giai đoạn 2026-2027, khởi công vào đầu quý III/2027 và hoàn thành vào đầu năm 2030. Để thuận lợi cho công tác triển khai, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất chia dự án thành ba dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Đà Nẵng - Quảng Ngãi, triển khai trên địa bàn TP. Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi; dự án thành phần 2 đầu tư đoạn Gia Lai - Khánh Hòa, đi qua ba tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk và Khánh Hòa; dự án thành phần 3 đầu tư đoạn Tây Ninh - Vĩnh Long, triển khai trên địa bàn các tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp và Vĩnh Long.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, sau khi các tuyến tránh được nâng cấp, mở rộng theo quy hoạch, Bộ Xây dựng sẽ rà soát, điều chuyển các đoạn Quốc lộ 1 qua khu đô thị, khu dân cư về địa phương quản lý theo quy định.

Trúc Ninh