Đề xuất đầu tư hệ thống phát hiện, chế áp UAV tại sân bay

Cục Hàng không Việt Nam đề xuất đầu tư hệ thống phát hiện, chế áp UAV tại sân bay. Ảnh: N.Lộc

Thông tin với Báo Kiểm toán, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, tối ngày 11/8/2026, Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất đã phải 2 lần tạm dừng khai thác do phát hiện thiết bị bay không người lái (UAV) xuất hiện trái phép tại khu vực cận sân bay, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn hoạt động bay. 

Lần 1, vào lúc 18h14 - 19h14, Tổ lái chuyến bay 3S621 (SGN-HAN) phát hiện UAV ở độ cao 1.800ft (cách tàu bay khoảng 500m). Cùng thời điểm, tổ bay VJ601 cũng báo cáo phát hiện UAV cách sân bay 10 dặm ở độ cao 3.000ft. 

Lần 2, vào lúc 19h34 - 20h34, Sư đoàn 367 thông báo phát hiện UAV cách sân bay khoảng 3km về hướng Tây Nam. 

Sau khi tiếp nhận thông tin, Cảng vụ hàng không miền Nam lập tức thông báo đến Trực ban Công an TP. Hồ Chí Minh, Trung tâm An ninh hàng không quốc gia và Công an Cửa khẩu Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất để phối hợp xác minh, xử lý. 

Cảng vụ hàng không miền Nam đã phối hợp với Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Công ty Quản lý bay miền Nam kích hoạt Tổ An toàn đường cất hạ cánh, trao đổi thống nhất tạm ngừng hoạt động các chuyến bay đi/đến Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất; điều hành, bảo đảm an toàn cho các chuyến bay. 

Sự việc khiến trên 60 chuyến bay bị ảnh hưởng, trong đó 3 chuyến bay phải hạ cánh khẩn nguy do cạn nhiên liệu khi bay chờ; 24 chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh tại sân bay dự bị; 19 chuyến bay phải bay chờ trên không và 15 chuyến bay phải dừng chờ cất cánh...

“Các đơn vị đã phối hợp phát huy hiệu quả tại chỗ, triển khai các biện pháp phối hợp, xử lý theo quy định được Cục Hàng không Việt Nam ban hành, góp phần kiểm soát nguy cơ và bảo đảm an toàn hoạt động bay” - Cục trưởng Uông Việt Dũng cho biết.

Tuy nhiên, việc phát hiện và chế áp UAV hiện vẫn phụ thuộc nhiều vào quan sát thủ công do thiếu hệ thống thiết bị chuyên dụng, phát hiện, cảnh báo sớm, khả năng chế áp UAV trong trường hợp cần thiết.

Người sử dụng UAV phải tuân thủ nghiêm các quy định về khu vực bay, thời gian bay, độ cao bay, phạm vi hoạt động. Ảnh: N.Lộc

Để tăng cường hiệu quả quản lý, giám sát, phát hiện sớm và xử lý kịp thời các sự việc liên quan đến UAV tại khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay của cảng hàng không, Cục Hàng không Việt Nam đã báo cáo Bộ Xây dựng kiến nghị Ủy ban Quốc gia về An ninh hàng không và tạo thuận lợi hàng không sớm thống nhất giao trách nhiệm chủ trì cho cơ quan, đơn vị trên địa bàn Cảng hàng không trong tình huống có UAV xâm nhập trái phép, ảnh hưởng đến các hoạt động bay hàng không dân dụng.

Đầu tư trang bị hệ thống thiết bị chuyên dụng để phát hiện, cảnh báo sớm UAV và thiết bị chế áp UAV trong trường hợp cần thiết, không chỉ dừng lại ở mức độ xác minh bằng mắt thường hay thông báo thủ công như hiện nay. 

Đồng thời bổ sung, hoàn thiện các chế tài xử phạt hành chính và hình sự đủ mạnh đối với tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tàu bay không người lái.

N.LỘC