Đề xuất cao tốc hơn 200km nối biên giới rừng xuống biển

Ngày 4/7, trao đổi với phóng viên Báo Công lý ông Trương Công Thái, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết, địa phương vừa làm việc với Tập đoàn Đèo Cả và thống nhất nhiều định hướng quan trọng liên quan đến dự án cao tốc nối phía Đông và phía Tây tỉnh. Hiện tỉnh đang chờ kết luận của Bí thư Tỉnh ủy về đề xuất đầu tư của doanh nghiệp.

Theo ông Thái, tỉnh Đắk Lắk luôn tạo điều kiện thuận lợi, hỗ trợ tối đa cho các nhà đầu tư triển khai dự án trên địa bàn.

Theo phương án nghiên cứu của Tập đoàn Đèo Cả, tuyến cao tốc CT.23 có tổng chiều dài khoảng 207km, điểm đầu kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông, điểm cuối tại cửa khẩu Đắk Ruê (xã Ea Bung, tỉnh Đắk Lắk).

Quốc lộ 29 đoạn qua Khu bảo tồn thiên nhiên Ea Sô nối phía Tây và phía Đông Đắk Lắk

Trong giai đoạn 1, dự án dự kiến đầu tư khoảng 124km với quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, tổng mức đầu tư hơn 35.000 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030.

Tuyến cao tốc được kỳ vọng tạo trục kết nối quan trọng từ khu vực biên giới Tây Nguyên ra vùng duyên hải, góp phần mở rộng không gian phát triển, giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực vận tải hàng hóa và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội cho Đắk Lắk cũng như các địa phương trong khu vực.

Dự án được đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), áp dụng mô hình PPP++ với sự tham gia của nguồn vốn Nhà nước, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác.

Điểm nhấn của mô hình này là ứng dụng công nghệ số xuyên suốt quá trình quản lý dự án, từ theo dõi tiến độ, kiểm soát chất lượng, khối lượng thi công đến công tác nghiệm thu, thanh toán và giám sát hiện trường, nhằm tăng tính minh bạch và nâng cao hiệu quả điều hành.

Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cho biết doanh nghiệp đã nhiều lần nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư tuyến CT.23. Việc Đắk Lắk đưa dự án vào kế hoạch triển khai trước năm 2030 được xem là tín hiệu tích cực, thể hiện quyết tâm của địa phương trong việc tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng giao thông.

Theo ông Hoàng, Đèo Cả mong muốn tiếp tục đồng hành cùng Đắk Lắk trong việc hiện thực hóa tuyến cao tốc chiến lược này, qua đó hoàn thiện kết nối liên vùng giữa Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ, mở ra không gian phát triển mới và tạo động lực tăng trưởng cho toàn khu vực.

Nguyễn Vũ Long