Đào tạo nghiệp vụ đường sắt: Kết nối giảng đường với thực tế vận hành

Khóa đào tạo được thiết kế nhằm đáp ứng nhu cầu cấp thiết về nguồn nhân lực chất lượng cao, sẵn sàng vận hành hệ thống đường sắt quốc gia hiện đại và mạng lưới đường sắt đô thị (Metro) đang phát triển mạnh mẽ tại Thủ đô.

Toàn cảnh khai giảng khóa học

Đây là bước đi cụ thể của trong việc triển khai Quyết định số 374/QĐ-TTg ngày 19/02/2026 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt Đề án phát triển hệ thống trung tâm đào tạo xuất sắc và tài năng về công nghệ 4.0 đến năm 2030. Theo đó, Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải được giao là đầu mối dẫn dắt trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ giao thông và hạ tầng tiên tiến, thông minh.

Phát biểu tại lễ khai giảng, TS. Trần Thanh An, Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải cho biết, trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh các dự án giao thông trọng điểm, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và hệ thống metro đô thị, nhu cầu về nguồn nhân lực chất lượng cao ngày càng cấp thiết. Nhà trường xác định phải đi trước một bước trong đào tạo đội ngũ nhân sự vừa vững chuyên môn, vừa thành thạo công nghệ, có khả năng thích ứng và xử lý hiệu quả các tình huống phát sinh, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ của ngành.

TS.Trần Thanh An, Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải phát biểu khai mạc

Khóa học là minh chứng cho hiệu quả của mô hình hợp tác “3 nhà” (Nhà trường – Doanh nghiệp – Nhà nước). Các cơ quan quản lý như Bộ Xây dựng và Cục Đường sắt Việt Nam định hướng chiến lược phát triển, trong khi doanh nghiệp tham gia trực tiếp vào quá trình đào tạo, góp phần gắn kết chặt chẽ giữa lý thuyết và thực tiễn. Đáng chú ý, Nhà trường miễn 100% học phí cho học viên của khóa học.

Doanh nghiệp, các chuyên gia đến từ Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt và Hanoi Metro sẽtrực tiếp tham gia giảng dạy và hỗ trợ chuyên môn. “Việc đưa chuyên gia thực tiễn vào lớp học giúp học viên có cơ hội tiếp cận môi trường làm việc thực tế, rút ngắn khoảng cách giữa giảng đường và vận hành”, TS. Trần Thanh An nhấn mạnh.

Ông Dương Hồng Anh, Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam phát biểu

Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Dương Hồng Anh cho rằng, việc phối hợp với các đơn vị vận tải như Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Hanoi Metro để đào tạo theo mô hình “3 nhà” là hướng đi thiết thực, đáp ứng yêu cầu chuẩn hóa tiêu chuẩn chức danh và kỹ năng nghề nghiệp trong ngành.

Theo ông, các chuyên đề như “Quy trình phục vụ hành khách” và “Kỹ năng giao tiếp chuyên nghiệp” là nền tảng để xây dựng hình ảnh ngành đường sắt hiện đại, văn minh, lấy khách hàng làm trung tâm. Lực lượng học viên hôm nay sẽ trực tiếp tham gia vận hành hệ thống đường sắt trong tương lai.

TS. Đinh Quang Toàn, Viện trưởng Viện Đổi mới sáng tạo và Kinh tế số(IIDE) phát biểu

Trong khuôn khổ khóa học, TS. Đinh Quang Toàn, Viện trưởng Viện IIDE, Trưởng ban Đề án cho biết, chương trình “Đào tạo nghiệp vụ Đường sắt: Quốc gia & Đô thị” tập trung vào 4 nhóm chức danh cốt lõi gồm: nhân viên bán vé; nhân viên kiểm soát thủ tục tại ga; trưởng tàu khách; và tiếp viên khách vận. Nội dung đào tạo hướng tới nâng cao chất lượng dịch vụ và chuẩn hóa nghiệp vụ theo yêu cầu thực tiễn. Học viên được tham gia mô phỏng tình huống, phân tích các case study qua video và thực hành trực tiếp tại ga, qua đó rèn luyện kỹ năng xử lý tình huống và tác phong nghề nghiệp trong môi trường thực tế.

Bên cạnh đó, khóa học cũng trang bị kiến thức và kỹ năng làm chủ các công nghệ hiện đại trong vận hành đường sắt đô thị, như hệ thống định danh điện tử, xác thực sinh trắc học (khuôn mặt, vân tay) đang được Hanoi Metro triển khai tại một số nhà ga.

Ban tổ chức và Đại biểu chụp ảnh lưu niệm cũng học viên khóa học

Việc kết hợp giữa đào tạo nghiệp vụ, kỹ năng dịch vụ và ứng dụng công nghệ được xem là hướng đi phù hợp trong bối cảnh ngành đường sắt đang chuyển mình theo hướng hiện đại, số hóa và lấy khách hàng làm trung tâm.

Trong thời gian tới, Ban Đề án định hướng mở rộng chương trình đào tạo sang các lĩnh vực kỹ thuật chuyên sâu như kết cấu hạ tầng, thông tin tín hiệu, đầu máy – toa xe… nhằm đáp ứng toàn diện nhu cầu nhân lực chất lượng cao cho ngành đường sắt.

C. Anh