'Cú hích' 88.000 tỷ đồng cho kinh tế Lâm Ðồng

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Võ Ngọc Hiệp kiểm tra thực tế tiến độ thực hiện các cầu cạn trên tuyến quốc lộ 28B

Những “con át chủ bài”

Nhìn vào danh mục 20 dự án trọng điểm năm nay, có thể thấy một chiến lược phân bổ nguồn lực công - tư rất bài bản và khoa học. Không dàn trải, Lâm Đồng tập trung vào những lĩnh vực mang tính xương sống như: hạ tầng giao thông cao tốc, công nghiệp bô-xít và du lịch nghỉ dưỡng cao cấp.

Trong tổng số 88.000 tỷ đồng, cơ cấu vốn được chia làm 3 nhóm gồm: 10 dự án vốn ngân sách (tập trung vào an sinh, thủy lợi và quốc lộ), 2 dự án đối tác công tư - PPP (trọng tâm là trục cao tốc) và 8 dự án vốn ngoài ngân sách, có đóng góp giá trị lớn nhất từ các tập đoàn kinh tế lớn.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất là cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương với tổng vốn đầu tư hơn 35.700 tỷ đồng. Đây là “mạch máu” nối liền Lâm Đồng với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Theo ghi nhận, hiện 2 dự án này đã hoàn thiện các khâu chuẩn bị cuối cùng và chuẩn bị triển khai thi công một số hạng mục nền tảng trong thời gian tới.

Bên cạnh đó, lĩnh vực công nghiệp ghi nhận sự bứt phá của dự án mở rộng dây chuyền sản xuất alumin thứ 2 thuộc Tổ hợp bô-xít - Nhôm Lâm Đồng với số vốn gần 30.000 tỷ đồng. Việc tháo gỡ dứt điểm các vướng mắc liên quan đến quy hoạch bô-xít trong thời gian qua đã mở đường cho dự án này trở thành trụ cột đóng góp ngân sách cực lớn cho tỉnh.

Tháo gỡ nút thắt từ hiện trường

Dù bức tranh tổng thể rất lạc quan, nhưng thực tế triển khai vẫn còn đó những vướng mắc cần sự quyết liệt của cả hệ thống chính trị. Công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) vẫn là bài toán hóc búa nhất.

Ông Nguyễn Nhân Bản - Giám đốc Ban Quản lý đầu tư xây dựng số 1 cũng đã thẳng thắn thừa nhận: “Thời gian qua, với sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo tỉnh, công tác GPMB đã đạt nhiều kết quả tích cực. Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất hiện nay vẫn là việc chi trả bồi thường chưa dứt điểm do một số hộ dân chưa đồng thuận với mức giá. Ban đang phối hợp chặt chẽ với các địa phương để tuyên truyền, vận động và tìm giải pháp hài hòa nhất”.

Cao tốc Liên Khương - Prenn

Về phía nguồn lực tài chính, ông Tôn Thiện San - Giám đốc Sở Tài chính khẳng định: “Đến thời điểm này, tất cả các dự án đã bảo đảm đầy đủ thủ tục về vốn và đã được bố trí nguồn thực hiện; không còn vướng mắc về vấn đề tiền nong. Trách nhiệm bây giờ thuộc về các chủ đầu tư và địa phương trong việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện và giải ngân”.

Ngoài ra, để đối phó với tình trạng giá vật liệu xây dựng biến động mạnh gần đây, Sở Công thương đã chủ động triển khai các giải pháp bình ổn, bảo đảm nguồn cung đá, cát, thép không bị đứt gãy, giúp các nhà thầu yên tâm bám trụ công trường.

Quyết tâm từ người đứng đầu

Sức nóng của các dự án trọng điểm không chỉ nằm ở công trường mà còn lan tỏa từ các cuộc họp chỉ đạo điều hành của Thường trực Tỉnh ủy, lãnh đạo UBND tỉnh. Trong bối cảnh vận hành bộ máy chính quyền mới năm 2026, sự quyết tâm của lãnh đạo tỉnh là động lực lớn nhất cho các nhà đầu tư.

Việc tỉnh dành hơn 9.500 tỷ đồng cho GPMB và tái định cư phục vụ dự án Đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam đoạn qua địa bàn cho thấy tư duy đón đầu, sẵn sàng kết nối liên vùng của Lâm Đồng.

Mới đây, UBND tỉnh cũng đã thông qua danh mục 24 dự án đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030, tập trung vào hạ tầng động lực, cầu kết nối và hạ tầng kỹ thuật dân sinh. Điều này khẳng định một tầm nhìn dài hạn, không chỉ dừng lại ở năm 2026 mà còn tạo đà cho cả giai đoạn 5 năm tới.

Nguyễn Nghĩa .