CSGT Quảng Ngãi khuyến cáo sau vụ lật xe tải trên đèo Vi Ô Lắk khiến hai người tử vong

Nhiều vụ ô tô rơi vực, lật xe trên đèo

QL24 qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi được nâng cấp, mở rộng đoạn đầu tuyến và cuối tuyến đảm bảo mặt cắt nền đường thông thoáng để phương tiện tham gia giao thông an toàn. Tuy nhiên, đoạn giữa tuyến từ xã Ba Tơ đến xã KonPlong vẫn là đường cấp IV một số đoạn cấp V, nhỏ hẹp, quanh co, gấp khúc tiềm ẩn tai nạn giao thông.

Hiện trường vụ lật xe tải làm hai người chết trên QL24 vào khuya ngày 2/5.

Đặc biệt, cung đường đèo núi qua đèo Vi Ô Lắk dài khoảng 40km với những khúc cua gấp, tầm nhìn hạn chế và mặt cắt nền đường hẹp luôn là nỗi ám ảnh với người tham gia giao thông.

Đồng thời, tuyến giao thông huyết mạch nối trung tâm tỉnh lỵ Quảng Ngãi với các xã phía Tây biên giới thường xuyên gặp phải sương mù bao phủ cũng là nguyên nhân gây ra nhiều vụ va quẹt, lật xe.

Khuya 2/5, xe tải BKS 47H-010.39 lưu thông trên QL24 theo hướng từ Tây sang Đông. Khi đến Km 58+700 qua địa phận thôn Làng Trui, xã Ba Vì, gặp đoạn đường cong dẫn đến mất lái tông vào vách núi cao khoảng 3m khiến phương tiện lật ngang. Vụ tai nạn khiến tài xế và phụ xe tử vong tại chỗ.

Theo thông tin ban đầu của Công an tỉnh Quảng Ngãi, khả năng phương tiện này mất thắng (phanh) trong lúc đổ đèo dẫn đến tài xế mất khả năng kiểm soát tốc độ chạy xe.

Mới đây, vào chiều 7/3, xe tải BKS 81C-191.xx do anh N.T.C (SN 1998, trú xã Đăk Rve, tỉnh Quảng Ngãi) điều khiển theo hướng từ Tây sang Đông.

Trên xe còn có hai người là chị L.T.N (SN 1981) và chị P.T.T (SN 1978) cùng trú phường Trà Câu, tỉnh Quảng Ngãi.

Khi di chuyển đến Km 71+600, thuộc địa bàn xã Kon Plông thì mất lái và lao xuống vực sâu cách mặt đường khoảng 200m.

Vụ tai nạn khiến tài xế N.T.C và chị L.T.N bị thương nặng được lực lượng cứu nạn, cứu hộ kịp thời tiếp cận đưa đến cơ sở y tế cấp cứu. Riêng chị P.T.T tử vong tại chỗ do mắc kẹt trong cabin.

Trước đó, khuya 14/11/2025, trên QL24 đoạn qua Km123 cũng xảy ra vụ lật xe đầu kéo BKS 76H-001.54 kéo theo sơ-mi rơ-moóc BKS 76R-002.34, do tài xế Trần Xuân Ba (51 tuổi, trú xã Khánh Cường, Quảng Ngãi) điều khiển lưu thông theo hướng Đông - Tây.

Vụ tai nạn xảy ra vào cuối năm 2025 trên QL24 làm tài xế bị thương, giao thông ách tắc nhiều giờ liền.

Theo đó, do đường đèo dốc quanh co, khi đến vị trên trên thì mất lái. Tài xế cố gắng đánh lái vào thanh chắn ta luy âm và lật úp ngay giữa đường.

Do khu vực xảy ra tai nạn nằm giữa đèo Măng Đen và vắng nhà dân, trời tối nên công tác cứu nạn, cứu hộ gặp nhiều khó khăn. Vụ tai nạn khiến tài xế Ba bị thương được đưa đến cơ sở y tế điều trị.

Đó là ba trong số rất nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên tuyến đường huyết mạch kết nối đồng bằng duyên hải với khu vực Bắc Tây Nguyên nối các cửa khẩu biên giới khiến không chỉ tài xế, người đi đường lo lắng mà ngay cả cơ quan chức năng cũng "toát mồ hôi" trong công tác cứu nạn, cứu hộ vì toàn bộ khu vực đường đèo dốc ít người sinh sống.

Khảo sát hạ tầng, tăng cường đảm bảo ATGT

Sau sáp nhập hai tỉnh Quảng Ngãi và Kon Tum thành tỉnh Quảng Ngãi mới, tuyến QL24 trở thành trục giao thông chính của hàng nghìn lượt phương tiện tham gia giao thông mỗi ngày. Ngoài phương tiện cá nhân thì nhiều xe tải, xe khách đường dài cũng lựa chọn cung đường này để lưu thông, ngược xuôi từ Tây Nguyên xuống đồng bằng và ngược lại.

QL24 đường đèo dốc quanh co, sương mù dày đặc tiềm ẩn nhiều rủi ro tai nạn cho phương tiện trong quá trình tham gia giao thông.

Đặc biệt là các đoàn xe tải chở hàng nông lâm sản từ biên giới về cảng Dung Quất. Trong khi đoạn đường đèo Vi Ô Lắk dốc khúc khuyả, quanh co, đường chật hẹp và thiếu an toàn nên nguy cơ phương tiện này xảy ra sự cố là rất lớn.

Trước thực trạng tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra trên QL24, nhất là đoạn qua đèo Vi Ô Lắk, CSGT Quảng Ngãi đã cử các đoàn đi kiểm tra, khảo sát, đánh giá các điểm tiềm ẩn để kiến nghị cấp thẩm quyền khắc phục.

Đồng thời, có khuyến cáo cụ thể với người tham gia giao thông tại nhiều đoạn, điểm cụ thể giúp phương tiện tham gia giao thông an toàn.

Theo Đại tá Vũ Thanh Giang, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi, cung đường QL24 qua đèo Vi Ô Lắk rất dài, lòng đường hẹp, dốc, nhiều khúc cua tay áo, một bên vách núi, một bên vực sâu, thường xuyên xuất hiện sương mù dày đặc, nhất là vào ban đêm và rạng sáng.

Trước khi tham gia giao thông qua đèo Vi Ô Lắk, người điều khiển phương tiện cần nhận diện các nguy cơ về sương mù làm ảnh hưởng đến tầm nhìn trong việc điều khiển phương tiện; đường đèo dốc liên tục, cua gấp nếu không làm chủ tốc độ dễ mất lái; mặt đường ẩm ướt, trơn trượt làm giảm độ bám lốp; ban đêm ít phương tiện tham gia giao thông dễ chủ quan; một số đoạn thiếu hộ lan nếu xảy ra tai nạn sẽ dẫn đến hậu quả rất nặng nếu mất kiểm soát.

Cảnh sát giao thông Quảng Ngãi khuyến cáo người dân, tài xế cần tuân thủ nghiêm các quy định khi đi lại qua đèo Vi Ô Lắk để đảm bảo an toàn.

"Để đảm bảo an toàn, người điều khiển phương tiện cần giảm tốc độ, đi đúng làn đường. Bật đèn chiếu gần, đèn sương mù khi tầm nhìn kém; sử dụng số thấp (phanh động cơ) trong quá trình đổ đèo, tuyệt đối không rà phanh liên tục. Không vượt xe tại khúc cua, đoạn khuất tầm nhìn; giữ khoảng cách an toàn khi đổ đèo, nhất là khi xuống dốc", đại tá Giang khuyến cáo.

Cũng theo đại tá Giang, trong quá trình di chuyển đường đèo dốc tuyệt đối không nên lái một tay và sử dụng điện thoại. Đặc biệt, phải kiểm tra phanh, lốp, hệ thống lái trước khi đổ đèo.

Lê Đức