Chủ nợ hơn 7.700 tỷ Lê Thái Sâm tiếp quản ghế Tổng giám đốc Bamboo Airways Cargo

Kiện toàn nhân sự điều hành và lịch sử tăng vốn tại Bamboo Airways Cargo

Theo công bố thay đổi nội dung đăng ký doanh nghiệp cập nhật ngày 17/08, Bamboo Airways Cargo đã thực hiện điều chỉnh nhân sự cấp cao tại vị trí người đại diện theo pháp luật. Cụ thể, ông Hoàng Mạnh Tân không còn đảm nhiệm chức vụ Tổng giám đốc kiêm người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp dịch vụ hàng không này. Người được tín nhiệm thay thế đảm nhận vị trí điều hành cao nhất là ông Lê Thái Sâm, một gương mặt có nhiều dấu ấn dòng tiền lớn trong hệ sinh thái của công ty mẹ.

Về lịch sử hình thành, doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải hàng không này được thành lập vào ngày 09/12/2022 với quy mô vốn điều lệ ban đầu đạt 20 tỷ đồng. Trong cơ cấu sở hữu khởi điểm, hãng hàng không Bamboo Airways nắm giữ quyền chi phối với 75% tỷ lệ cổ phần, tương đương mức vốn góp 15 tỷ đồng. Chỉ một thời gian ngắn sau khi đi vào hoạt động, đến ngày 13/03/2023, doanh nghiệp đã thực hiện đợt huy động nguồn lực lớn, nâng quy mô vốn điều lệ từ 20 tỷ đồng lên mức 300 tỷ đồng để phục vụ các kế hoạch mở rộng năng lực khai thác khai thác vận tải.

Dấu ấn tái cấu trúc dòng vốn và áp lực nghĩa vụ ngân sách nhà nước

Vị tân Tổng giám đốc sinh năm 1964 là một doanh nhân có hơn ba thập kỷ kinh nghiệm hoạt động trong các lĩnh vực thương mại, dịch vụ, tài chính và quản lý tài sản. Ông chính thức tham gia vào bộ máy quản trị của tập đoàn FLC từ tháng 7/2022 và hãng hàng không mẹ từ tháng 8 cùng năm, đúng vào giai đoạn các tổ chức này bước vào quá trình tái cấu trúc toàn diện. Trong quá trình đồng hành, ông từng cung cấp khoản tín dụng cá nhân 621 tỷ đồng cho tập đoàn FLC. Đến tháng 5/2023, tập đoàn này đã chuyển nhượng hơn 400 triệu cổ phần Bamboo Airways cho ông để cấn trừ công nợ. Riêng đối với hãng hàng không mẹ, tính đến ngày 10/04/2023, tổng dư nợ các khoản cho vay cá nhân của ông đã vượt mức 7.727 tỷ đồng.

Việc bổ nhiệm chức vụ điều hành mới diễn ra trong giai đoạn vị doanh nhân này đang phải đối mặt với các biện pháp hành chính liên quan đến trách nhiệm quản lý hệ thống. Gần đây, ông đã bị cơ quan quản lý thuế tại một tỉnh khu vực Tây Nguyên áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh. Quyết định này được đưa ra dựa trên tư cách chủ sở hữu hưởng lợi của ông tại hãng hàng không mẹ, đơn vị đang ghi nhận khoản nợ nghĩa vụ ngân sách nhà nước hơn 440 tỷ đồng theo số liệu chốt đến ngày 29/07/2026.

Quỳnh Thu