Chi tiết về 34 tuyến đường ngập do mưa, triều cường ở TP.HCM

Tại họp báo cung cấp thông tin các vấn đề kinh tế - xã hội nổi bật trên địa bàn thành phố chiều 25.6, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, từ đầu năm 2026 đến nay, thành phố đã ghi nhận 37 trận mưa, trong đó có 10 trận mưa lớn với vũ lượng trên 50mm, có lúc kéo dài từ 1 đến 2 giờ. Tình trạng này, kết hợp cùng các đợt triều cường, đã gây áp lực rất lớn lên hệ thống thoát nước của thành phố, khiến nhiều tuyến đường trục chính và khu dân cư ngập sâu.

Chia sẻ tại họp báo, ông Trịnh Quốc Dũng, Phó trưởng Phòng Hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng TP.HCM). cho biết dù thành phố đã triển khai nhiều dự án cải tạo, tình trạng ngập vẫn tiếp diễn, ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân, và hàng loạt điểm vẫn bị ngập nghiêm trọng. Theo thống kê, TP.HCM ghi nhận 26 tuyến đường ngập do trời mưa và 8 tuyến đường ngập do triều cường tính từ đầu năm 2026 đến nay.

Theo đánh giá của Sở Xây dựng, nguyên nhân sâu xa khiến các giải pháp chống ngập chưa đạt kỳ vọng nằm ở nhiều yếu tố phức tạp. Hệ thống thoát nước sau sáp nhập được đầu tư không đồng bộ, nhiều đoạn cống, kênh rạch được cải tạo nhưng các đoạn kế cận lại nhỏ hẹp hoặc xuống cấp, làm giảm đáng kể khả năng tiêu thoát. Tình trạng lấn chiếm kênh rạch, san lấp mặt nước và nâng nền cục bộ làm thay đổi hướng dòng chảy tự nhiên, gây dồn ứ nước tại các vùng trũng.

Hơn nữa, công tác vận hành hệ thống chưa dựa trên dữ liệu tích hợp thời gian thực. Sự thiếu đồng bộ trong việc chia sẻ thông tin về mưa, triều, và mực nước kênh rạch giữa các cơ quan khiến việc điều tiết nước chưa đạt hiệu quả tối ưu. Đáng buồn hơn, ý thức cộng đồng trong việc xả rác bừa bãi vẫn là một vấn đề nan giải, gây tắc nghẽn dòng chảy và làm giảm hiệu quả của các công trình nạo vét.

Đặc biệt, theo đại diện Sở Xây dựng, các quy hoạch thoát nước được phê duyệt từ lâu đã không còn phù hợp với thực tế biến đổi khí hậu hiện nay. Tình trạng sụt lún nền nhanh (20-50cm) kết hợp cùng nước biển dâng, mưa cực đoan đã khiến nhiều công trình chống ngập bị "lạc hậu" so với thiết kế ban đầu.

Bên cạnh đó quá trình đô thị hóa nhanh chóng và diện tích bề mặt bị bê tông hóa cũng làm tăng lưu lượng dòng chảy, vượt qua khả năng của hệ thống hiện hữu.

Cuối cùng, nguồn lực tài chính để đối phó với tình trạng biến đổi khí hậu và đầu tư nâng cấp toàn bộ hệ thống thoát nước vẫn còn rất hạn chế

Đại diện sở Xây dựng TP.HCM tại họp báo. Ảnh: Trung tâm Báo chí TP.HCM

Để giải quyết tình hình trong khi chờ đợi các dự án dài hạn hoàn thiện, theo đại diện Sở Xây dựng, thành phố đã nhanh chóng triển khai một loạt các biện pháp quản lý vận hành và bảo dưỡng hạ tầng. Các đơn vị duy tu được yêu cầu tập trung nạo vét cống, cửa xả, và kênh rạch, đặc biệt tại các khu vực thường xuyên ngập nước để đảm bảo dòng chảy thông thoáng. Đồng thời, công tác vớt rác tại miệng thu hố ga, khơi thông cống tắc nghẽn, sửa chữa cống xuống cấp và thay nắp bê tông bằng lưới sắt cũng được thực hiện để tăng khả năng thoát nước.

Thành phố cũng ứng dụng công cụ cảnh báo ngập trực tuyến và ra quyết định (FEDS) do Ngân hàng Thế Giới tài trợ để nâng cao hiệu quả quản lý. Bên cạnh đó, các van ngăn triều hiện hữu, trạm bơm, và cống kiểm soát triều được vận hành tối đa công suất.

Chính quyền địa phương cũng phối hợp để lắp đặt van ngăn triều tại các tuyến hẻm, hạn chế tình trạng ngập do triều xâm nhập. Ngoài ra, thông tin về tình hình ngập nước được cập nhật liên tục trên các bảng hướng dẫn giao thông, giúp người dân chủ động lựa chọn lộ trình.

Lan Chi