Chạy đua 'nước rút' công trình trọng điểm

Dự kiến giữa tháng 9, đoạn cầu vượt đường sắt sẽ thông xe.

Tận dụng thời tiết thuận lợi

Mùa mưa bão 2026 đang đến gần, trong khi phần lớn các công trình, dự án trọng điểm tại TP Đà Nẵng bước vào giai đoạn quyết định để đạt mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng. Bên cạnh nỗ lực để giải quyết bài toán về mặt bằng thi công, nguồn nguyên vật liệu hay giá cả leo thang, chủ đầu tư và nhà thầu vẫn đang tận dụng thời tiết nắng ráo.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp TP Đà Nẵng (Ban QLDA giao thông Đà Nẵng) cho biết, tổng kế hoạch vốn năm 2026 tất cả nguồn vốn là 5.948 tỷ đồng, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn. Phấn đấu cao nhất để hoàn thành 20 nhiệm vụ theo Quyết định số 288/QĐ-UBND ngày 16-1-2026 của UBND thành phố, gồm khởi công 6 dự án/công trình; thông xe kỹ thuật 2 dự án; nghiệm thu đưa vào sử dụng 6 dự án/công trình. Bên cạnh đó, tổ chức bàn giao đưa vào sử dụng 40 công trình, đến nay đã được 7 công trình…

Ghi nhận thực tế tại cầu Sông Thu - Đường nối QL.14H đi ĐT.609C (Chủ đầu tư là Ban QLDA giao thông Đà Nẵng), mặt bằng đường dẫn dự án sau nhiều lần trễ hẹn nay đã được bàn giao, tạo tiền đề cho liên danh nhà thầu thúc đẩy thi công, quyết tâm hoàn thành đúng thời gian mà lãnh đạo UBND TP yêu cầu. Việc 3 hộ dân cuối cùng đồng thuận nhận tiền đã tháo gỡ dứt điểm "điểm nghẽn" mặt bằng của dự án. Đây là kết quả của sự phối hợp, vào cuộc quyết liệt giữa Chủ đầu tư, UBND xã, nhà thầu và Trung tâm phát triển quỹ đất.

Ngay sau khi các hộ dân bàn giao mặt bằng sạch, nhà thầu đã huy động 5 mũi thi công gồm máy móc, thiết bị và bố trí kỹ sư, công nhân để tranh thủ tối đa thời tiết nắng ráo nhằm đưa dự án về đích. Theo kế hoạch, dự án có tổng mức đầu tư 378 tỷ đồng phải hoàn thành trước ngày 30-8-2026 theo đúng chỉ đạo của lãnh đạo UBND TP tại Thông báo số 502/TB-VP ngày 28-5-2026. Hiện tiến độ thực hiện của toàn dự án đạt khoảng 90%.

Đi dọc dự án Cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 14E (chủ đầu tư Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung), nhà thầu cũng tập trung thiết bị, máy móc, bố trí công nhân thi công ngày đêm trên công trình để khẩn trương hoàn thiện những hạng mục như thảm bê-tông nhựa, sơn kẻ vạch giao thông, lắp đặt hệ thống an toàn giao thông, vệ sinh mặt đường và thi công đường dân sinh dọc tuyến… Không khí thi công một số khu vực tất bật, khẩn trương. Sau gần 3 năm triển khai, đến nay công trình đã thảm bê – tông nhựa và hoàn thành đưa vào khai thác nhiều đoạn đi qua các địa phận xã Thăng Bình, Đồng Dương, Việt An, Hiệp Đức, Phước Trà, Phước Hiệp, Khâm Đức.

Tuy nhiên, dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng vẫn còn vướng 3 điểm nghẽn gồm đoạn cầu vượt đường sắt (xã Thăng Bình), tuyến tránh Việt An (xã Việt An) và tuyến tránh Hiệp Đức (xã Hiệp Đức). Trong đó, đoạn cầu vượt đường sắt và đoạn tuyến tránh Việt An đang cho thấy nhiều tín hiệu tích cực, tiến độ được đẩy nhanh trên công trường; hàng chục thiết bị, máy móc, nhân công thực hiện các công việc như khoan đá, thi công nền đường, hoàn thiện phần cầu, hệ thống đường dẫn, phân luồng giao thông… Riêng đoạn tuyến tránh Hiệp Đức khối lượng công việc không còn nhiều nhưng vẫn đang vướng mặt bằng nên việc thi công nhỏ lẻ.

Ấn định thời gian về đích

Trong khi dự án cầu Sông Thu - Đường nối QL.14H đi ĐT.609C phải hoàn thành tiến độ đúng kế hoạch trước 30-8 thì công trình Cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 14E cũng phải về đích trước 30-9. Đây đều là những dự án, công trình giao thông có tính chiến lược, tăng cường tính liên kết vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Vì vậy chủ đầu tư, đơn vị thi công đều phải chủ động triển khai các biện pháp và tăng cường mũi thi công để bù đắp khối lượng trước đó bị chậm.

Theo Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung (được Cục Đường bộ Việt Nam giao quản lý dự án), phần cầu thuộc phạm vi cầu vượt đường sắt đoạn qua xã Thăng Bình hiện thi công cơ bản đã xong. Hiện đơn vị cho nhân công và máy móc triển khai hệ thống đường dẫn hai đầu cầu. Nhưng để đảm bảo an toàn giao thông hệ thống đường dân sinh hai bên, nhà thầu vẫn còn vướng 2 hộ dân và 2 cột điện. Vì vậy, đoạn cầu vượt đường sắt vào giờ cao điểm thường xuyên xảy ra ách tắc giao thông, phương tiện đi lại khó khăn và nguy cơ mất an toàn giao thông.

Thời gian qua, Chủ tịch UBND xã Thăng Bình thường xuyên tổ chức đối thoại, tuyên truyền và giải đáp các thắc mắc cho người dân để tạo sự đồng thuận với chủ trương của nhà nước; tiến độ bàn giao mặt bằng đoạn cầu vượt cải thiện rõ rệt. Nhưng do ấn định thông xe của đoạn cầu vượt là trong tháng 9, vì vậy các đơn vị có liên quan cần bàn giao mặt bằng trước 20-7 để đảm bảo tiến độ thi công. Hiện máy móc, nhân công và vật tư đều đã sẵn sàng để tăng ca, tăng kíp bù tiến độ.

Đoạn tuyến tránh Hiệp Đức vẫn còn vướng 3 hộ dân chưa thực hiện bàn giao mặt bằng gồm Trần Cược, Lê Thị Liễu và Nguyễn Càn. Trên thực tế, Bí thư xã Hiệp Đức đã nhiều lần đi vận động nhưng các hộ dân vẫn chưa đồng thuận bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công. Nếu bàn giao trong tháng 7 thì đoạn tuyến tránh cũng sẽ hoàn thành vào giữa tháng 9-2026. Riêng đoạn tuyến tránh Việt An, nhà thầu đang tập trung phá đá tại một số điểm; các đoạn có mặt bằng đều thực hiện đúng tiến độ.

Theo kế hoạch trong tháng 7, các đơn vị sẽ tiếp tục thảm bê – tông nhựa lớp 1 khoảng 3km; thảm bê – tông nhựa lớp 2 khoảng 9km. Riêng gói 3 còn khoảng 200m do tình hình sạt lở năm 2025 nên trong quá trình khắc phục, vì vậy sẽ tiến hành thảm nhựa để hoàn thành 100% khối lượng gói 3. Các địa phương còn vướng mặt bằng như Thăng Bình hay Hiệp Đức vẫn đang tích cực phối hợp, hỗ trợ để sớm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc. Trung tâm phát triển quỹ đất thành phố thường xuyên đôn đốc, tăng cường nguồn lực để thực hiện việc bàn giao mặt bằng cho nhà thầu.

Tấn Việt