Chấn chỉnh chủ đầu tư và nhà thầu chậm tiến độ dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ

Theo Bộ Xây dựng, dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1 được hoàn thành và đưa vào khai thác từ cuối tháng 12-2023. Sau đó, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và trên cơ sở đề nghị của địa phương, Bộ Xây dựng đã điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, điều chỉnh dự án đầu tư.

Một số hạng mục của dự án đã được bổ sung là: nút giao với đường Võ Văn Kiệt kéo dài (tỉnh Vĩnh Long); hệ thống đường gom dân sinh dọc tuyến; hoàn thiện các hạng mục còn lại của hệ thống giao thông thông minh và Trung tâm Quản lý, điều hành giao thông.

Tuy nhiên, việc tổ chức triển khai của chủ đầu tư còn chậm. Hiện khối lượng thi công tại dự án còn rất lớn, công tác giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu còn nhiều vướng mắc. Bên cạnh đó, biến động giá nguyên, nhiên vật liệu xây dựng đang ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận lập tiến độ tổng thể, có trách nhiệm làm việc với địa phương về công tác giải phóng mặt bằng; đôn đốc các nhà thầu huy động bổ sung máy móc, thiết bị, nhân lực, chủ động nguồn vật liệu, đẩy nhanh tiến độ thi công; kịp thời xử lý đối với các nhà thầu chậm trễ theo quy định của hợp đồng.

Theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phải chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng và pháp luật nếu không hoàn thành dự án trong năm 2026, gây lãng phí nguồn lực đầu tư.

Bộ Xây dựng đồng thời lưu ý thêm một số dự án do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư chưa đáp ứng tiến độ như: dự án cải tạo nâng cấp tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi; các hạng mục còn lại tại dự án đường bộ cao tốc đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau…

MINH ANH