Cầu Trần Hưng Đạo tăng tốc thi công, chạy đua trước mùa lũ

Cầu Trần Hưng Đạo tăng tốc thi công, chạy đua trước mùa lũ.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của Hà Nội. Công trình có tổng chiều dài gần 4,2km, trong đó phần cầu chính dài khoảng 870m, gồm 6 nhịp, mỗi nhịp dài 145m.

Phối cảnh cầu Trần Hưng Đao.

Theo kế hoạch, dự án phải hoàn thành trong quý II/2027 để đưa vào khai thác. Trên công trường, nhiều mũi thi công đang được triển khai liên tục với cường độ cao, tổ chức làm việc 3 ca, 4 kíp nhằm bám sát tiến độ đề ra.

Mục tiêu quan trọng nhất ở giai đoạn hiện nay là hoàn thành toàn bộ các hạng mục dưới nước trước mùa lũ năm 2026. Theo yêu cầu thi công, đến cuối tháng 5/2026, các trụ cầu phải đạt cao trình +5m. Khi đạt mốc này, công trường vẫn có thể tiếp tục triển khai các hạng mục phía trên dù mực nước sông dâng cao.

Cận cảnh hố móng trụ cầu sau khi hoàn thành nhiều hạng mục nền móng.

Về kết cấu, mỗi trụ cầu chính có móng gồm 20 cọc khoan nhồi đường kính 2m. Cầu chính có 7 vị trí trụ, trong đó 5 trụ nằm dưới nước và 2 trụ trên bờ. Đến nay, 5 trụ dưới nước đã hoàn thành bê tông bịt đáy, đang tiến hành đập đầu cọc; trụ TC4 bước vào giai đoạn lắp dựng cốt thép; trụ TC7 trên bờ đã hoàn thành đổ bê tông đợt 1.

Hệ khung vây thép phục vụ thi công móng trụ cầu giữa sông.

Ở phía bờ Long Biên, mặt bằng cơ bản thuận lợi, giúp nhà thầu có điều kiện thi công liên tục. Tuy nhiên, một số vị trí trụ cầu dẫn vẫn phải chờ phương án kết nối với trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, khiến tiến độ tại khu vực này chưa thể phát huy tối đa nguồn lực.

Khu vực thi công phía bờ kết nối với các hạng mục ngoài sông Hồng.

Các trụ cầu trên bờ dần thành hình tại công trường cầu Trần Hưng Đạo.

Trạm trộn, máy móc và sà lan hoạt động liên tục trên mặt sông.

Nhiều mũi thi công dưới nước được triển khai đồng loạt trên sông Hồng.

Sà lan, cẩu nổi và thiết bị tập trung thi công các trụ chính dưới nước.

Tuấn Anh