Cầu Ngọc Hồi nối Hà Nội - Hưng Yên: Tiến độ thi công dự án 11.800 tỷ đồng

Dự án cầu Ngọc Hồi là một trong những mắt xích quan trọng trong hệ thống hạ tầng giao thông khung của TP.Hà Nội. Công trình không chỉ đóng vai trò khép kín đường Vành đai 3,5 mà còn mở ra không gian phát triển đô thị mới về phía Nam và phía Đông thành phố, kết nối trực tiếp với tỉnh Hưng Yên.

Thời gian qua, hàng loạt dự án cầu vượt sông Hồng được Hà Nội đẩy mạnh triển khai nhằm tăng cường kết nối giao thông và mở rộng không gian phát triển đô thị. Nổi bật trong số đó là dự án cầu Ngọc Hồi, nơi hàng chục mũi thi công đang bám sát tiến độ.

Quy mô và vị trí chiến lược của cầu Ngọc Hồi

Theo chủ trương đã được phê duyệt, dự án đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi và hệ thống đường dẫn hai đầu cầu có tổng mức đầu tư khoảng 11.844 tỷ đồng. Dự án được chia thành hai dự án thành phần nhằm tối ưu hóa công tác quản lý và triển khai thi công.

Công trình có tổng chiều dài khoảng 7,5 km với lộ trình cụ thể:

Điểm đầu: Kết nối với đường Vành đai 3,5 (đoạn từ Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ), thuộc địa bàn xã Thanh Trì, TP.Hà Nội.
Điểm cuối: Tại Km7+500, kết nối với đường Vành đai 3,5 thuộc địa bàn xã Văn Giang, tỉnh Hưng Yên.

Công trình có tổng chiều dài khoảng 7,5 km. Điểm đầu kết nối với đường Vành đai 3,5, đoạn từ Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, thuộc địa bàn xã Thanh Trì (Hà Nội). Điểm cuối tại Km7+500, kết nối với đường Vành đai 3,5 thuộc địa bàn xã Văn Giang (Hưng Yên). Trong ảnh là phần cầu cạn bên phía Hưng Yên.

Tiến độ thi công và công tác giải phóng mặt bằng

Khởi công từ ngày 19/8/2025, sau gần một năm triển khai, dự án đã đạt được những cột mốc quan trọng về kỹ thuật. Tính đến thời điểm hiện tại, các nhà thầu đã hoàn thành toàn bộ 80/80 cọc khoan nhồi của hai trụ tháp chính nằm trên sông Hồng. Đây là hạng mục then chốt, quyết định tính ổn định và tiến độ chung của toàn bộ công trình.

Trước đó, ngày 19/8/2025, dự án đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi cùng hệ thống đường dẫn hai đầu cầu đã chính thức được khởi công. Trong ảnh là trụ chính của cầu Ngọc Hồi trên sông Hồng đang thi công.

Về công tác giải phóng mặt bằng, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết toàn bộ 32,6 ha mặt bằng trên địa bàn thành phố đã được bàn giao cho chủ đầu tư. Đáng chú ý, xã Bát Tràng là địa phương đầu tiên hoàn thành 100% công tác này, tạo điều kiện cho các đơn vị thi công triển khai đồng loạt.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, đến nay 4 trong tổng số 7 dự án cầu vượt sông Hồng gồm Hồng Hà, Mễ Sở, Vân Phúc và Ngọc Hồi đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng. Riêng với dự án cầu Ngọc Hồi, toàn bộ 32,6 ha mặt bằng trên địa bàn thành phố đã được bàn giao cho chủ đầu tư. Trong ảnh là loạt trụ cạn bên phía Thanh Trì đang hoàn thiện.

Trên công trường hiện có 18 mũi thi công đang hoạt động liên tục, tập trung vào các hạng mục cầu dẫn, bệ trụ, thân trụ và đúc dầm. Việc đổ bê tông bịt đáy trụ chính cũng đang được triển khai khẩn trương.

Theo chủ trương đã được phê duyệt, dự án được chia thành hai dự án thành phần với tổng mức đầu tư khoảng 11.844 tỷ đồng. Trong ảnh, trụ chính cầu Ngọc Hồi đang được đổ bê tông bịt đáy trụ.

Điểm nhấn kiến trúc và ý nghĩa kết nối vùng

Cầu Ngọc Hồi không chỉ thuần túy là công trình giao thông mà còn mang giá trị kiến trúc biểu tượng. Đây là cây cầu duy nhất vượt sông Hồng trên địa bàn Hà Nội có hướng tuyến gần như trùng khớp hoàn hảo với trục Đông - Tây.

Đặc điểm định hướng này cho phép người di chuyển trên cầu có thể quan sát trọn vẹn khung cảnh mặt trời mọc và lặn vào tất cả các ngày trong năm. Tại một số thời điểm nhất định, quỹ đạo của mặt trời sẽ trùng khớp với trục di chuyển của cầu, tạo nên hiệu ứng thị giác độc đáo.

Nhờ đặc điểm định hướng đặc biệt này, xét trong toàn bộ quỹ đạo biểu kiến của mặt trời tại vị trí xây dựng, người di chuyển trên cầu đều có thể quan sát rõ khung cảnh mặt trời mọc và lặn vào tất cả các ngày trong năm. Trong ảnh: Nhiều trụ cạn phía Hưng Yên đã hoàn thành xà mũ.

Khi đi vào vận hành, cầu Ngọc Hồi sẽ trực tiếp giảm áp lực giao thông cho các cây cầu hiện hữu như Chương Dương, Thanh Trì và Vĩnh Tuy. Công trình được kỳ vọng sẽ hoàn thành trước thềm Hội nghị APEC 2027, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng giữa thủ đô Hà Nội và các tỉnh lân cận.

Khi hoàn thành, cầu Ngọc Hồi được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện năng lực lưu thông qua sông Hồng, giảm áp lực cho các cây cầu hiện hữu như Chương Dương, Long Biên, Vĩnh Tuy...

Tuệ Nhân