Cao tốc mới dịp lễ 30.4, 1.5 rút ngắn thời gian di chuyển ra sao?

Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn mới được thông xe

Tại khu vực miền Trung, các đoạn cao tốc mới như Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh đã hình thành trục lưu thông tốc độ cao tương đối liên tục.

So với trước đây đi theo Quốc lộ 1, quãng đường được rút ngắn khoảng 30 km, trong khi thời gian di chuyển giảm từ khoảng 5 giờ xuống còn hơn 2,5 giờ. Không chỉ tiết kiệm gần một nửa thời gian, các phương tiện còn duy trì tốc độ ổn định nhờ hạn chế giao cắt, giảm tình trạng ùn ứ tại các đô thị ven quốc lộ.

Ở phía Nam, tuyến Hậu Giang – Cà Mau chính thức khai thác đã góp phần hoàn thiện trục cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long, kết nối thông suốt với tuyến Cần Thơ – Hậu Giang.

Tuyến đường này giúp giảm đáng kể áp lực cho Quốc lộ 1 – vốn thường xuyên quá tải – đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển về cực Nam, đặc biệt trong các dịp cao điểm du lịch và vận tải hàng hóa.

Trong khi đó, đoạn cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn đưa vào khai thác dịp này) tạo thêm lựa chọn thay thế Quốc lộ 51. Tuyến mới giúp hành trình từ TP.HCM đi Bà Rịa – Vũng Tàu trở nên nhanh hơn, ổn định hơn, hạn chế cảnh ùn tắc kéo dài vốn thường xảy ra mỗi dịp lễ, Tết.

Điểm đáng chú ý là không chỉ từng tuyến riêng lẻ phát huy hiệu quả, việc thông xe đồng loạt nhiều đoạn dịp 30.4.2026 đã nâng mức độ kết nối của toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Các đoạn rời rạc trước đây dần được nối dài thành những hành trình liên tục, qua đó rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển liên tỉnh, liên vùng. Hành trình không chỉ “ngắn lại” mà còn “đều tốc” hơn, giảm phụ thuộc vào tình trạng giao thông hỗn hợp trên quốc lộ.

Tính rộng hơn, từ cuối năm 2025 đến nay, tiến độ hoàn thành các dự án cao tốc trên cả nước đã được đẩy nhanh với nhiều đoạn tuyến quan trọng lần lượt về đích, đặc biệt trên trục Bắc – Nam phía Đông. Xu hướng “về đích theo cụm” giúp nhanh chóng phát huy hiệu quả đầu tư thay vì chờ hoàn thành toàn tuyến.

Theo kế hoạch, trong thời gian tới, nhiều dự án thành phần còn lại sẽ tiếp tục được hoàn thiện, tiến tới mục tiêu hình thành tuyến cao tốc Bắc – Nam cơ bản thông suốt, đồng thời mở rộng mạng lưới cao tốc kết nối các vùng kinh tế trọng điểm. Đây được xem là nền tảng quan trọng để giảm chi phí logistics, thúc đẩy liên kết vùng và tạo dư địa tăng trưởng trong giai đoạn tới.

TUẤN ĐÔNG