Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột chính thức khai thác 20km đầu tiên từ tháng 5/2026

20km đầu tiên thuộc dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sẽ chính thức đưa vào khai thác từ đầu tháng 5/2026. Đây là đoạn tuyến quan trọng kết nối trực tiếp từ Quốc lộ 1, cao tốc Vân Phong – Nha Trang đến khu vực Quốc lộ 26.

Sẵn sàng vận hành 20km đầu tuyến vượt tiến độ

Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa đã trình phương án tổ chức giao thông cho 20km đầu tuyến thuộc dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột. Đoạn tuyến này đã hoàn thành thông xe kỹ thuật từ ngày 19/12/2025, về đích sớm 6 tháng so với kế hoạch ban đầu.

Đến thời điểm hiện tại, các thủ tục pháp lý và điều kiện vận hành đã cơ bản hoàn tất. Đơn vị chủ đầu tư đã làm việc và lấy ý kiến chuyên môn từ Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Cảnh sát giao thông để đảm bảo an toàn kỹ thuật trước khi chính thức đón các phương tiện lưu thông vào đầu tháng 5 tới.

Mắt xích kết nối chiến lược giữa biển và rừng

Đoạn 20km đưa vào khai thác đợt này đóng vai trò là trục hành lang kinh tế quan trọng. Tuyến đường tạo sự liên thông đồng bộ từ Quốc lộ 1 với cao tốc Vân Phong – Nha Trang tại nút giao Hoa Thị (Km8+500), đồng thời kết nối trực tiếp với Quốc lộ 26 tại nút giao Kim Cương (Km20+300).

Việc hình thành trục kết nối này được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa và thúc đẩy mạnh mẽ hoạt động giao thương giữa khu vực cảng biển phía Đông và vùng nguyên liệu Tây Nguyên.

Tuyến đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột nhìn từ trên cao. Ảnh: Báo Dân Việt

Quy mô dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột

Toàn dự án có tổng chiều dài 117,5km, được chia làm 3 dự án thành phần với các đơn vị quản lý khác nhau:

Dự án thành phần 1: Dài 31,5km nằm trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa. Điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 26B và Quốc lộ 1 (Phường Ninh Hòa, Khánh Hòa), điểm cuối tại Km32 (Xã Tây Ninh Hòa, Khánh Hòa).
Dự án thành phần 2: Do Ban Quản lý dự án 6 làm chủ đầu tư.
Dự án thành phần 3: Do tỉnh Đắk Lắk làm cơ quan chủ quản.

Khi hoàn thiện toàn bộ vào cuối năm 2026, cao tốc này sẽ rút ngắn khoảng cách di chuyển từ Khánh Hòa đi Đắk Lắk từ gần 200km xuống còn khoảng 117km. Đây là tuyến cao tốc "rừng – biển" đầu tiên của Việt Nam, tạo động lực liên kết vùng Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, mở rộng không gian phát triển kinh tế cho các địa phương trong giai đoạn tới.

Lưu ý cho người tham gia giao thông

Thông tin về phương án phân luồng, tốc độ tối đa và các trạm dừng nghỉ trên đoạn 20km đầu tuyến sẽ được cập nhật chi tiết sau khi phương án tổ chức giao thông chính thức được phê duyệt. Người dân cần theo dõi hệ thống biển báo và hướng dẫn của lực lượng chức năng khi đoạn tuyến đi vào hoạt động.

Tuệ Nhân