Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu gần 18.000 tỷ đồng: Diện mạo thực địa và mục tiêu về đích 2026

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là dự án hạ tầng giao thông huyết mạch kết nối trực tiếp TP. HCM, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Với tổng mức đầu tư gần 18.000 tỷ đồng, dự án đang được đẩy nhanh tiến độ thi công toàn tuyến nhằm hình thành trục giao thông liền mạch, giải tỏa áp lực kinh niên cho Quốc lộ 51.

Trên toàn tuyến, không khí thi công hiện được đẩy lên mức cao nhất. Hàng nghìn kỹ sư và công nhân đang làm việc liên tục nhiều ca để bám sát các mốc tiến độ quan trọng đã đề ra.

Toàn bộ vị trí và hướng tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh: Internet

Dự án thành phần 2: Đạt hơn 80% giá trị xây lắp

Dự án thành phần 2 do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư, được xem là đoạn "xương sống" của toàn tuyến. Đoạn đường này dài 18,2km, quy mô từ 6 đến 8 làn xe với tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là hơn 7.622 tỷ đồng. Đây là phân đoạn có khối lượng kỹ thuật phức tạp nhất khi đi qua nhiều nút giao chiến lược.

Liên danh các nhà thầu gồm VINACONEX, CC1 và Dacinco đang đảm nhận gói thầu 10-XL. Tính đến thời điểm hiện tại, giá trị xây lắp của dự án thành phần 2 đã vượt mốc 80%, nhiều hạng mục quan trọng đã cơ bản hoàn thành, sẵn sàng cho giai đoạn khớp nối hạ tầng.

Hệ thống nút giao và hạ tầng kỹ thuật kết nối liên vùng

Điểm nhấn tại dự án thành phần 2 là nút giao giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây. Tại đây, hệ thống đường dẫn và cầu vượt đã được thảm nhựa hoàn thiện, đóng vai trò then chốt trong việc kết nối dòng xe liên vùng giữa các trung tâm kinh tế lớn.

Toàn đoạn tuyến yêu cầu triển khai đồng bộ ba nút giao liên thông lớn gồm Long Thành, Tân Hiệp và nút giao sân bay, cùng với 22 cây cầu. Hai gói thầu xây lắp chủ lực là 9-XL và 10-XL hiện đạt tiến độ lần lượt hơn 85% và 75% giá trị hợp đồng, đảm bảo khả năng hoàn thành đúng kế hoạch.

Lộ trình thông xe và mục tiêu năm 2026

Theo kế hoạch, tuyến chính của dự án thành phần 2 dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng trong tháng 2/2026. Các hạng mục phụ trợ và hoàn thiện còn lại sẽ kết thúc vào tháng 4 cùng năm.

Mục tiêu lớn nhất hiện nay là thông xe đoạn từ nút giao cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây đến khu vực giao Quốc lộ 56 (cuối dự án thành phần 3) trước Tết Nguyên đán 2026. Khi đi vào vận hành, công trình sẽ tái cấu trúc luồng vận tải tại vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đặc biệt là kết nối hệ thống cảng biển nước sâu và các trung tâm du lịch.

Động lực cho các tỉnh thành có GRDP dẫn đầu

Việc hoàn thiện cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho các địa phương trong khu vực. Dưới đây là số liệu GRDP của các tỉnh thành trọng điểm tại Việt Nam tính đến thời điểm sáp nhập và thống kê mới nhất:

Với vai trò là hành lang phát triển mới, cao tốc này sẽ giúp tối ưu hóa lợi thế cạnh tranh của Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, đồng thời tạo sức bật cho toàn vùng Đông Nam Bộ trong dài hạn.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch từ cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân