Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng phổ biến Thông tư mới và đối thoại với doanh nghiệp

Các đại biểu tham dự hội nghị. Ảnh: Tiến Vĩnh –TTXVN

Chiều 19/1, Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng tổ chức Hội nghị tuyên truyền phổ biến Thông tư mới của Bộ Xây dựng về công bố vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận thành phố Hải Phòng, khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng và đối thoại với doanh nghiệp năm 2026.

Thông tư số 49/2025/TT-BXD về công bố vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận thành phố Hải Phòng và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng (Ban hành: 15/12/2025; ngày có hiệu lực: 01/02/2026).

Theo Thông tư này, vùng nước cảng biển thuộc địa phận thành phố Hải Phòng gồm vùng nước tại khu vực sông Văn Úc, Nam Đồ Sơn, Đông Bắc cửa sông Thái Bình, Hòn Dáu, vịnh Lan Hạ, Lạch Huyện, kênh đào Hà Nam, kênh đào Cái Tráp, sông Bạch Đằng, sông Cấm, sông Giá.

Vùng nước cảng biển Hải Phòng mở rộng phía biển gồm 2 khu vực: Phía Nam Đồ Sơn khoảng 16.900 ha; Phía Nam Lạch Huyện khoảng 33.372 ha.

Thông tư số 49/2025/TT-BXD đã bỏ điểm HP10, HP11 của Thông tư số 23/2019/TT-BGTVT. Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng sẽ lược bỏ khu neo Vịnh Cát Bà này tại Nội quy cảng biển Hải Phòng. Vị trí chuyển tải tại vùng nước cảng biển thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh: Tàu thuyền chở hàng hóa không gây ô nhiễm, độc hại tại các điểm HL3-1, HL3-5, HL3-6. Tàu thuyền chở hàng hóa gây ô nhiễm, độc hại tại điểm HN 2-21.

Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải tại cảng biển thuộc địa phận thành phố Hải Phòng và khu vực hàng hải Hải Phòng.

Ông Bùi Nguyên Khôi, Giám đốc Cảng vụ hàng hải Hải Phòng phát biểu tại hội nghị. Ảnh: Tiến Vĩnh –TTXVN

Theo Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng Bùi Nguyên Khôi, trong thời gian qua, hệ thống pháp luật về hàng hải, quy hoạch cảng biển tiếp tục được Trung ương rà soát, sửa đổi, bổ sung theo hướng hoàn thiện thể chế, tăng cường phân cấp, phân quyền, cải cách thủ tục hành chính và tạo môi trường đầu tư kinh doanh minh bạch, thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp.

Ông Hoàng Minh Toàn, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải và đường thủy Việt Nam phát biểu tại hội nghị. Ảnh: Tiến Vĩnh –TTXVN

Do đó, hội nghị đã tuyên truyền, phổ biến tới doanh nghiệp kịp thời, đầy đủ, thống nhất cách hiểu, cách áp dụng các quy định mới là yêu cầu cấp thiết, từ đó nâng cao hiệu quả thực thi pháp luật hàng hải. Thông tư số 49/2025/TT-BXD sẽ giúp cơ quan quản lý chuyên ngành và cộng đồng doanh nghiệp nắm bắt kịp thời và tuân thủ đúng quy định của pháp luật.

Cũng tại hội nghị diễn ra đối thoại công khai, thẳng thắn giữa cơ quan quản lý nhà nước với cộng đồng doanh nghiệp. Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng đã trực tiếp lắng nghe những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình hoạt động thực tế của doanh nghiệp hàng hải.

Ông Nguyễn Trí Cường, Trưởng phòng khai thác của hãng tàu Evergreen khu vực phía Bắc kiến nghị với Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng về việc lên kế hoạch tàu cho các cảng sông phụ thuộc tương đối lớn vào các tàu lớn tại cảng nước sâu, đây là khó khăn của các tàu nhỏ, và nguy cơ rủi ro cũng lớn. Năm 2026 cũng là năm khu vực cảng sông nạo vét độ sâu luồng xuống 8.0~ 8.5m, điều này thúc đẩy các tàu cỡ lớn sẽ ra vào khu bến cảng sông.

Đại biểu doanh nghiệp kiến nghị với Cảng vụ hàng hải Hải Phòng. Ảnh: Tiến Vĩnh –TTXVN

Việc điều phối sẽ trở lên bận rộn hơn, và nhiều thử thách hơn. Doanh nghiệp mong muốn Cảng vụ hàng hải Hải Phòng xây dựng nhiều phương án để hoạt động hiệu quả hơn. Bên canh đó việc triển khai cần đẩy mạnh các công nghệ hạ tầng số vào khâu thủ tục như cấp phép, thanh toán, và phê duyệt giấy tờ.

Ông Nguyễn Anh Tuấn, chuyên viên phòng xây dựng cơ bản Công ty cổ phần Cảng Nam Đình Vũ kiến nghị về việc ứng dụng công nghệ (IoT, phần mềm quản lý cảng TOS...) để tự động hóa một số khâu. Tuy nhiên, các nỗ lực này vẫn mang tính chất rời rạc tại từng doanh nghiệp. Doanh nghiệp kiến nghị, Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng có định hướng quy hoạch hạ tầng số dùng chung, kết nối dữ liệu tránh tình trạng "mạnh ai nấy làm".

Tại hội nghị Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng đã giải đáp những kiến nghị của doanh nghiệp, đồng thời tiếp thu những kiến nghị của doanh nghiệp với các cơ quan chức năng có thẩm quyền xem xét giải quyết. Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng khẳng định luôn đồng hành, phục vụ doanh nghiệp, cảng vụ xác định doanh nghiệp là động lực quan trọng của phát triển, việc tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp cũng chính là góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của ngành và địa phương.

Cũng tại hội nghị, ông Hoàng Minh Toàn, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đánh giá cao các ý kiến phát biểu và những kiến nghị, đề xuất của các doanh nghiệp, hiệp hội. Ông Toàn nhấn mạnh, Hải Phòng không chỉ là đầu mối giao thông mà còn là cửa ngõ quốc gia tạo động lực tăng trưởng kinh tế của đất nước. Thông tư 49/2025/TT-BXD đáp ứng yêu cầu phát triển của hệ thống cảng biển Hải Phòng trong giai đoạn mới. Đồng thời yêu cầu Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng tiếp tục quản lý nhà nước tại vùng nước mở rộng; tập trung nguồn lực cho các khu bến trọng điểm; thúc đẩy cơ chế phối hợp liên vùng; đẩy mạnh chuyển đổi số.

Các đơn vị tham mưu của Cảng vụ tiếp tục tập trung khai thác hiệu quả vận tải biển nội địa nhằm giảm tải cho đường bộ, phát huy tối đa lợi thế, vị trí của các cảng biển, đặc biệt là cảng cửa ngõ quốc tế để thu hút các tàu trọng tải lớn. Đẩy nhanh thủ tục ra vào cảng, xếp dỡ hàng hóa trong bối cảnh giá cước vận chuyển trên nhiều tuyến tăng cao.

"Bên cạnh đó, Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng cần tiếp tục thu hút các hãng vận tải container mở tuyến mới đến Việt Nam. Đồng thời bảo đảm hệ thống cảng biển thông suốt trên toàn quốc, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa xuất khẩu. Cùng với đó là nghiên cứu, triển khai ngay các giải pháp để nâng cao hiệu quả khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải", ông Hoàng Minh Toàn nói.

Trong năm 2025, Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng đã hoàn thành xuất sắc các nhiệm vụ được giao với nhiều kết quả nổi bật. Lượng hàng hóa thông qua cảng biển tăng trưởng mạnh, đạt 115,7 triệu tấn, tăng trưởng 8,2% so với năm 2024. Trong đó hàng container đạt 8,35 triệu TEU, tăng 13% so với năm 2024. Tổng số lượt tàu thuyền ra, vào cảng đạt 41.520 lượt, tăng 11%, thu ngân sách đạt hơn 894 tỷ đồng tăng 33% so với cùng kỳ. Tổng nộp ngân sách nhà nước trên 875 tỷ đồng.

Các thủ tục hành chính được giải quyết kịp thời và đúng pháp luật đã tạo điều kiện thuận lợi cho tổ chức, cá nhân khi làm thủ tục. Công tác an toàn, an ninh hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường, phòng chống cháy nổ được đảm bảo. Công tác phối hợp giữa Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng với các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng biển và các cơ quan, đơn vị liên quan luôn được duy trì./.

Tiến Vĩnh/vnanet.vn