Cận cảnh đại công trường thi công ga ngầm Phạm Văn Bạch trên tuyến metro số 2

Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa tổ chức lễ hạ lồng thép thi công tường vây tại ga ngầm ST10 (còn gọi là ga Phạm Văn Bạch) thuộc dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), nhân kỷ niệm 50 năm thành phố Sài Gòn - Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026).

MAUR cho biết, đây là minh chứng cho quyết tâm đẩy nhanh tiến độ của chủ đầu tư, liên danh tổng thầu EPC cùng tập thể kỹ sư, người lao động trên công trường.

Cùng với ga Lê Thị Riêng (ST5), ga Phạm Văn Bạch là một trong những vị trí quan trọng nhất của tuyến. Nơi đây sẽ là vị trí xuất phát của hai siêu máy khoan ngầm TBM phục vụ đào hầm trong giai đoạn tới.

Để các máy TBM có thể vận hành, công tác xây dựng nhà ga phải đi trước một bước. Trong đó, tường vây là hạng mục kỹ thuật cốt lõi đầu tiên, giúp tạo kết cấu bao che vững chắc, bảo đảm an toàn cho công nhân và tạo điều kiện cho các hạng mục tiếp theo. Tổng chiều dài tường vây tại ga Phạm Văn Bạch khoảng 534m, dự kiến thi công liên tục trong 6 tháng.

Việc thi công các hạng mục ngầm đòi hỏi yêu cầu rất khắt khe về kỹ thuật và an toàn lao động. Do đó, công tác kiểm soát chất lượng vật liệu và tổ chức mặt bằng khoa học được các đơn vị đặc biệt chú trọng nhằm bảo đảm an toàn cho người lao động, đồng thời hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông khu vực.

Ngoài ga Phạm Văn Bạch, các kỹ sư và công nhân cũng đang bám công trường thi công tại ga Lê Thị Riêng. Theo kế hoạch, trong tháng 7 và tháng 8/2026, sau khi hoàn tất phân luồng giao thông, dự án sẽ tiến hành rào chắn và đồng loạt thi công tại tất cả các nhà ga còn lại trên tuyến.

MAUR cam kết trong quá trình thi công sẽ phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương và lực lượng chức năng để giám sát an toàn lao động, bảo đảm tiến độ, đồng thời giảm thiểu những bất tiện cho sinh hoạt và việc đi lại của người dân.

Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) khởi công vào giữa tháng 1/2026 với tổng vốn đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng. Tuyến có chiều dài gần 11,3km, điểm đầu tại ga Bến Thành và điểm cuối tại depot Tham Lương, trong đó hơn 9km đi ngầm. Toàn tuyến gồm 10 ga ngầm, một ga trên cao và một depot. (Trong ảnh là hướng tuyến metro số 2).

Theo dự kiến, dự án sẽ hoàn thành vào năm 2030, đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường kết nối giao thông công cộng, giảm áp lực cho hệ thống đường bộ và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD)..

Việc đồng loạt triển khai các hạng mục kỹ thuật tại các nhà ga trọng điểm được kỳ vọng sẽ tạo động lực mới cho tiến độ dự án, góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng mạng lưới metro đồng bộ cho TP.HCM trong những năm tới.

Viết Dũng