Cận cảnh 2 cầu sắt hơn 50 tuổi ở TPHCM vẫn đang 'gồng mình' phục vụCận cảnh 2 cầu sắt hơn 50 tuổi ở TPHCM vẫn đang 'gồng mình' phục vụ

Dự án xây dựng cầu Rạch Tôm (xã Hiệp Phước) được khởi công vào tháng 7-2025, nhằm thay thế cây cầu cũ đã xuống cấp nghiêm trọng. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM làm chủ đầu tư, đơn vị thi công là Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng ĐMA.

Theo ghi nhận của Kinh tế Sài Gòn Online, ngày 25-4, sau gần một năm triển khai, công trường hiện chủ yếu thực hiện san lấp mặt bằng và thi công móng cọc...

Dự án được dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026.

Nhìn từ trên cao, có thể thấy rõ các nhà đã được giải phóng mặt bằng, trong khi một số ngôi nhà vẫn còn bám trụ.

Cầu Rạch Tôm chỉ rộng khoảng 4m nên xe máy và ô tô phải canh từng centimet để tránh va quẹt. Do mặt cầu hẹp nên ô tô qua cầu luân phiên theo đèn tín hiệu ở 2 đầu và cũng bị hạn chế qua cầu trong 2 khung giờ 6:00 - 8:00 và 16:00 - 18:00. Cầu cũng cấm xe có tải trọng trên 3,5 tấn. Khi xe qua lại cầu rung lắc khiến người đi đường lo ngại.

Dự án cầu mới có tổng mức đầu tư 497 tỉ đồng. Trong đó chi phí xây dựng khoảng 141 tỉ đồng, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng 226 tỉ đồng. Cầu mới dài 174m, rộng 15m với 4 làn xe, cùng hệ thống đường dẫn, chiếu sáng và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Tổng chiều dài toàn dự án (cầu và đường) là 684m.

Công trình dự kiến hoàn thành, thông xe vào cuối năm 2026.

Cách đó khoảng 2 km, cầu Rạch Dơi cũng được xây từ trước 1975.

Vị trí 2 cây cầu Rạch Tôm và Rạch Dơi.

Tương tự như cầu Rạch Tôm, cầu Rạch Dơi có không gian hẹp khiến xe cộ di chuyển qua cầu khó khăn.

Không chỉ tiềm ẩn nguy cơ trên mặt cầu, khu vực phía dưới có nhiều tàu thuyền, sà lan chở hàng hóa liên tục qua lại. Trong số này có không ít tàu có kích thước lớn nếu va chạm vào chân cầu vốn đã yếu sẵn có thể gây tai nạn nghiêm trọng.

Dự án xây dựng cầu Rạch Dơi mới đã được HĐND TPHCM thông qua vào năm 2016, với tổng mức đầu tư khoảng 781 tỉ đồng. Nhưng đến nay vẫn chưa triển khai, trong khi cây cầu hiện hữu xuống cấp nặng.

Trên tuyến đường Lê Văn Lương, ngoài hai cây cầu nói trên còn có cầu Long Kiểng và cầu Rạch Đỉa. Hai cầu này đã được xây dựng lại và đưa vào sử dụng trong năm 2023 và 2024. Khi cả bốn cầu trên tuyến hoàn thành, việc lưu thông khu Nam TPHCM dự kiến sẽ thuận lợi hơn, góp phần giảm tải áp lực giao thông, đồng thời tăng khả năng kết nối kinh tế giữa TPHCM và các khu vực lân cận.

Lê Vũ

Lê Vũ