Các hãng bay Việt giảm chuyến, tăng phụ thu do thiếu nhiên liệu

Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong bối cảnh nguồn cung nhiên liệu gặp khó, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) sẽ tập trung duy trì các đường bay kết nối quốc gia và các tuyến nội địa huyết mạch phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương, du lịch.

Nhiều chuyến bay nội địa chính thức bị cắt giảm hoặc tạm dừng trong thời gian tới.

Dự kiến kể từ ngày 1/4, hãng tạm dừng khai thác một số đường bay, gồm Hải Phòng - Buôn Ma Thuột, Hải Phòng - Cam Ranh, Hải Phòng - Phú Quốc, Hải Phòng - Cần Thơ, TP Hồ Chí Minh - Vân Đồn, TP Hồ Chí Minh- Rạch Giá, TP Hồ Chí Minh- Điện Biên, với tổng số 23 chuyến mỗi tuần.

Với Bamboo Airways, hãng này đang cố gắng giữ các chuyến bay vào giai đoạn cao điểm, song tần suất khai thác có thể thấp hơn cùng kỳ năm trước nếu giá nhiên liệu tiếp tục leo thang. Hãng này cũng cho biết có thể điều chỉnh giá vé nhưng vẫn trong khung giá do Nhà nước quy định.

Một số hãng bay khác đã có điều chỉnh phụ thu nhiên liệu hoặc tăng giá vé trên các đường bay quốc tế. Vietjet điều chỉnh mạnh phụ phí xăng dầu trên các đường bay thẳng giữa Việt Nam và Hàn Quốc. Phụ phí xăng dầu trên các chặng giữa Hàn Quốc với TP Hồ Chí Minh, Phú Quốc, Nha Trang, Đà Lạt, Cần Thơ và chiều ngược lại tăng từ 500.000 đồng lên 1,57 triệu đồng mỗi chặng. Với các chặng giữa Hàn Quốc và Hà Nội, Đà Nẵng, Hải Phòng cùng chiều ngược lại, mức phụ phí tăng từ 420.000 đồng lên 1,33 triệu đồng/vé.

Vietravel Airlines cũng thông báo điều chỉnh phụ thu nhiên liệu trên các chuyến bay Bangkok. Theo biểu phí mới, phụ thu tăng từ 450.000 đồng lên 750.000 đồng/vé. Mức quy đổi tương ứng tăng từ 17 USD lên 29 USD, hoặc từ 632 baht lên 1.020 baht. Hãng cho biết biểu phí mới được cập nhật trên hệ thống và áp dụng cho vé xuất mới hoặc các trường hợp thay đổi vé.

Nói về nguồn cung nhiên liệu Jet A1 hiện nay, đại diện các hãng hàng không cho biết, 2 đối tác trong nước là Skypec và Petrolimex Aviation đảm bảo cung cấp đến hết 31/3 theo hợp đồng đã ký. Nhưng các đối tác nước ngoài tại Singapore, Thái Lan và Trung Quốc lại trì hoãn việc giao hàng vì nhiều lý do, thậm chí có thể áp dụng điều khoản bất khả kháng để chấm dứt hợp đồng. Do đó, nguy cơ lớn sẽ thiếu nhiên liệu cho các hãng bay Việt Nam ngay từ đầu tháng 4.

Võ Vinh