Cả nước vẫn còn hơn 2.180 lối đi tự mở qua đường sắt

Hà Nội là một trong những địa phương quyết liệt xóa lối đi tự mở qua đường sắt. ẢNh: VNR

Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, trong 6 tháng đầu năm, công tác bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý lối đi tự mở qua đường sắt đạt nhiều kết quả tích cực, nổi bật là xóa bỏ 255 lối đi tự mở nguy hiểm.

Các địa phương đã tập trung rào đóng, xóa bỏ lối đi tự mở và áp dụng nhiều giải pháp bảo đảm an toàn trước mắt như cắm biển cảnh báo, thu hẹp lối đi, tổ chức cảnh giới giao thông.

Có 12 tỉnh, thành phố đã thực hiện rào đóng, xóa bỏ lối đi tự mở trên địa bàn, gồm: Hà Nội, Hải Phòng, Ninh Bình, Quảng Trị, Đắk Lắk, Lạng Sơn, Thanh Hóa, Huế, Quảng Ngãi, Khánh Hòa, Quảng Ninh và Nghệ An; 16 địa phương tiếp tục bố trí kinh phí duy trì cảnh giới an toàn giao thông tại các lối đi tự mở nguy hiểm. Đồng thời đã kết nối tín hiệu đường bộ - đường sắt tại 57 đường ngang.

Tuy nhiên, cũng theo Cục Đường sắt Việt Nam đánh giá, việc thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ (ban hành ngày 10-3-2020) về phê duyệt Đề án đảm bảo trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt vẫn còn nhiều tồn tại. Ngoài 2.182 lối đi tự mở, chiếm 59,4% tổng số giao cắt đồng mức đường bộ - đường sắt, cả nước còn gần 13.000 vị trí vi phạm đất dành cho đường sắt, trong đó có 8.450 vị trí vi phạm kết cấu hạ tầng và 4.536 vị trí vi phạm phạm vi bảo vệ công trình thông tin tín hiệu.

Hiện, trên mạng lưới đường sắt vẫn còn 3 điểm đen và 683 điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông. Trong khi đó, các hạng mục như đường gom, hàng rào ngăn cách, đường ngang, hầm chui, cầu vượt vẫn chưa khởi công hoặc hoàn thành thêm công trình mới trong 6 tháng đầu năm.

Tuấn Lương