Bộ Xây dựng đề nghị An Giang giải quyết khó khăn về nguồn đá xây dựng

Mỏ đá núi Bà Đội.

Ngày 24/3, tin từ Văn phòng Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang cho biết, Bộ Xây dựng có văn bản đề nghị địa phương hỗ trợ nguồn vật liệu xây dựng phục vụ thi công Dự án Đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư.

Theo Bộ Xây dựng, Dự án trên là công trình trọng điểm thuộc trục cao tốc bắc-nam phía đông. Với vai trò kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, dự án không chỉ có ý nghĩa về mặt giao thông mà còn là động lực thúc đẩy kinh tế-xã hội và bảo đảm an ninh-quốc phòng cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía nam.

Dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), với sự tham gia của liên danh các nhà đầu tư lớn như: Tập đoàn Đèo Cả, Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh, Công ty cổ phần Tasco, Tổng Công ty Hoàng Long và Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Dịch vụ và Đầu tư CII. Sau khi khởi công vào ngày 19/12/2025, hiện nay các nhà thầu đang tập trung tối đa nhân lực và thiết bị để triển khai thi công đồng loạt.

Tuy nhiên, hiện dự án đang phải đối mặt với khan hiếm nguồn vật liệu xây dựng trong khu vực.

“Việc sớm xác định được nguồn cung và hoàn thành các thủ tục khai thác vật liệu xây dựng có ý nghĩa hết sức quan trọng và là điều kiện tiên quyết để hoàn thành Dự án đúng tiến độ”, Văn bản của Bộ Xây dựng nhấn mạnh.

Trước tình hình cấp bách, Bộ Xây dựng đã có văn bản đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang chỉ đạo các sở, ngành liên quan xem xét, hỗ trợ giải quyết khó khăn về nguồn đá xây dựng trên địa bàn tỉnh.

Mỏ đá núi Dài Lớn.

Trước đó, Công ty trách nhiệm hữu hạn BOT cao tốc Sài Gòn-Mỹ Thuận (doanh nghiệp dự án) cũng có văn bản đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang; Sở Xây dựng tỉnh; Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh cho phép tiếp cận, thăm dò khảo sát và thực hiện các thủ tục cấp phép khai thác mỏ đá trên địa bàn tỉnh phục vụ thi công Dự án đầu tư dựng mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận.

Theo doanh nghiệp dự án, việc xác định nguồn cung và hoàn thành các thủ tục khai thác vật liệu là “điều kiện tiên quyết” để đưa dự án về đích đúng hẹn vào năm 2028.

Đồng thời, phía doanh nghiệp dự án cũng đã kiến nghị tỉnh An Giang cho phép thành viên liên danh nhà thầu được tiếp cận, thăm dò và thực hiện các thủ tục cấp phép khai thác mỏ đá theo cơ chế đặc thù.

Hai mỏ vật liệu được đề xuất khai thác gồm mỏ đá andesit núi Dài Lớn, thuộc xã Tri Tôn và Ô Lâm, tỉnh An Giang với diện tích hơn 70ha, trữ lượng dự kiến hơn 30 triệu m3; mỏ đá granit núi Bà Đội, thuộc phường Chi Lăng và xã Núi Cấm, tỉnh An Giang có diện tích gần 37ha, trữ lượng tương đương.

Dự án mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận có chiều dài hơn 96km, đi qua ba địa phương, được đầu tư theo hình thức PPP với tổng mức đầu tư 36.172 tỷ đồng từ nguồn vốn của nhà đầu tư.

Theo quy hoạch, đoạn Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương được đầu tư hoàn chỉnh 10-12 làn xe, giai đoạn phân kỳ xây dựng 8 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/giờ.

Đoạn Trung Lương-Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 sẽ được đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe, với tốc độ thiết kế 100km/h.

Việc mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận lên quy mô hoàn chỉnh là mong mỏi của hàng triệu người dân miền tây để giảm áp lực giao thông và khơi thông dòng chảy hàng hóa cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

QUỐC TRINH