Bộ Xây dựng chỉ đạo khẩn ứng phó mưa lớn, bảo đảm giao thông miền núi Bắc Bộ

Công điện được gửi tới Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cùng Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố gồm Lào Cai, Lai Châu, Điện Biên, Sơn La, Lạng Sơn, Cao Bằng, Tuyên Quang, Thái Nguyên, Phú Thọ, Bắc Ninh và Quảng Ninh.

Theo Bộ Xây dựng, việc ban hành công điện nhằm triển khai thực hiện Công điện số 49/CĐ-TTg ngày 17/7/2026 của Thủ tướng Chính phủ về chủ động ứng phó với mưa lớn khu vực miền núi Bắc Bộ. Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam và Sở Xây dựng các địa phương khu vực phía Bắc khẩn trương rà soát toàn bộ các khu vực có nguy cơ ngập lụt, sạt lở đất và lũ quét trên các tuyến đường bộ thuộc phạm vi quản lý, đặc biệt tại các khu vực miền núi và trung du.

Mưa lớn kéo dài gây sạt lở trên diện rộng, làm hư hỏng nghiêm trọng hệ thống giao thông tại nhiều địa phương của tỉnh Lai Châu.

Các đơn vị phải bố trí lực lượng thường trực để hướng dẫn, phân luồng giao thông tại những vị trí ngập sâu, nước chảy xiết, ngầm tràn, bến phà, cầu phao và các điểm có nguy cơ mất an toàn. Đồng thời, cử người canh gác, cắm biển cảnh báo, rào chắn tại những đoạn đường bị ngập, sạt lở hoặc đứt gãy; kiên quyết không cho người và phương tiện lưu thông qua các khu vực chưa bảo đảm an toàn.

Đối với các vị trí sạt lở nghiêm trọng gây ách tắc giao thông, Bộ yêu cầu các đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ phối hợp chặt chẽ với chính quyền và lực lượng chức năng địa phương triển khai ngay phương án phân luồng từ xa, huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị để khắc phục sự cố, sớm khôi phục giao thông. Trong quá trình xử lý, các đơn vị phải đặt yêu cầu bảo đảm an toàn cho lực lượng và phương tiện tham gia cứu hộ, khắc phục hậu quả lên hàng đầu.

Đối với lĩnh vực đường sắt, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được yêu cầu tăng cường tuần tra, kiểm tra và chốt gác tại các công trình, vị trí xung yếu như cầu, đoạn đường yếu, khu vực thường xuyên ngập nước, các điểm có nguy cơ lũ quét, sạt lở, đá rơi trên các tuyến đường đèo dốc cũng như những khu vực đường sắt nằm phía hạ lưu đê, đập thủy lợi và hồ chứa nước.

Bên cạnh đó, ngành đường sắt phải chủ động tập kết đầy đủ vật tư, phương tiện, thiết bị và nhân lực để sẵn sàng xử lý các sự cố phát sinh do mưa lũ, hạn chế tối đa thời gian gián đoạn hoạt động vận tải.

Trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chỉ đạo các đơn vị phối hợp với địa phương hướng dẫn tàu thuyền neo đậu tại nơi an toàn, triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn về người và phương tiện khi có tình huống khẩn cấp. Đặc biệt, các phương tiện đang neo đậu gần cầu vượt sông phải được di dời đến vị trí phù hợp nhằm tránh nguy cơ va chạm gây mất an toàn cho các công trình giao thông.

Các đơn vị quản lý đường thủy nội địa cũng phải chủ động thu hồi hệ thống phao tiêu, báo hiệu trước khi lũ về hoặc khi có thông báo xả lũ từ Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự các địa phương, đồng thời khẩn trương lắp đặt trở lại ngay sau khi mưa lũ kết thúc để bảo đảm an toàn giao thông đường thủy.

Để bảo đảm công tác chỉ đạo, điều hành được thông suốt, Bộ Xây dựng yêu cầu tất cả các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức trực ban 24/24 giờ, thường xuyên theo dõi diễn biến thời tiết, kịp thời báo cáo về Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự Bộ Xây dựng nhằm xử lý nhanh các tình huống phát sinh, giảm thiểu thiệt hại do mưa lớn, lũ quét và sạt lở đất gây ra. Bộ cũng đề nghị các đơn vị khẩn trương triển khai nghiêm túc các nhiệm vụ được giao, bảo đảm an toàn giao thông và hạn chế thấp nhất ảnh hưởng của thiên tai đối với đời sống người dân và hoạt động vận tải.

ĐK