Bộ trưởng Bộ Xây dựng kiểm tra Dự án mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận

Đại diện doanh nghiệp dự án báo cáo tiến độ dự án.

Theo đó, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đến kiểm tra dự án tại cầu Kênh Năng - Km 21 thuộc địa phận tỉnh Đồng Tháp. Theo đại diện doanh nghiệp dự án, hiện nhà thầu đã triển khai 25 mũi thi công với 114 thiết bị và trên 310 kỹ sư, công nhân.

Hiện nay, dự án cần diện tích bổ sung giải phóng mặt bằng (GPMB) là 117/1.067 ha. Nhiều vị trí vướng hạ tầng kỹ thuật (đường ống nước, đường điện, cáp viễn thông…). Doanh nghiệp dự án đã tổ chức cắm cọc GPMB bổ sung, ngày 30-3-2026 sẽ bàn giao cọc GPMB cho địa phương. Đến nay, dự án giải ngân 595 tỷ đồng.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiểm tra dự án tại cầu Kênh Năng - Km 21.

Để rút ngắn tiến độ dự án, nhà đầu tư kiến nghị Bộ Xây dựng có văn bản gửi các địa phương, tổ chức làm việc để thống nhất hoàn thành công tác GPMB trong tháng 6-2026. Tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long xác định các mỏ vật liệu cát đắp nền để giao cho nhà đầu tư thực hiện dự án theo cơ chế đặc thù. TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai sớm phân khai khối lượng đá xây dựng cho dự án nhằm đáp ứng khối lượng, tiến độ thi công.

Hiện nay, giá xăng, dầu, nhựa đường… đang tăng cao, nguồn cung thiếu hụt. Nhà đầu tư đề nghị Bộ trưởng Bộ Xây dựng có ý kiến chỉ đạo các đơn vị trực thuộc ghi nhận để tiếp tục triển khai trên nguyên tắc “thực thanh, thực chi” và cách xử lý của Nhà nước trong thời gian tới…

Tại chuyến kiểm tra, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, sau tết, nhà đầu tư triển khai các công việc tương đối quyết liệt. Doanh nghiệp dự án cùng các đơn vị của Bộ Xây dựng và các địa phương phải tập trung đẩy nhanh tiến độ GPMB bổ sung.

Về thẩm định thiết kế kỹ thuật, Cục Đường bộ Việt Nam phải chú ý vấn đề về kỹ thuật, thi công, đảm bảo chất lượng, nhanh nhất và tiết kiệm chi phí.

Về nguồn cung vật liệu xây dựng, nhà đầu tư phải tích cực làm việc với các tỉnh. Các địa phương mạnh dạn nâng công suất khai thác mỏ cát, tập trung vào một số ít mỏ để cung ứng. Về mỏ đá, nhà đầu tư làm việc với các tỉnh Đồng Nai, TP. Hồ Chí Minh… để cung cấp nguồn đá cho dự án.

Trong quá trình triển khai dự án, nhà đầu tư và các đơn vị liên quan đảm bảo tuân thủ các thủ tục pháp lý. Đồng thời, cố gắng đẩy nhanh tiến độ. Các tỉnh phải áp giá vật liệu xây dựng sát với giá thị trường, cập nhật hằng tháng…

Dự án Đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng mức đầu tư hơn 36.172 tỷ đồng, với chiều dài hơn 96 km. Dự án đi qua địa bàn TP. Hồ Chí Minh, tỉnh Tây Ninh và Đồng Tháp, được thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT với 100% vốn huy động từ khu vực tư nhân.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tặng quà công nhân thi công trên công trường.

Liên danh nhà đầu tư dự án là Tập đoàn Đèo Cả, Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP. Hồ Chí Minh, Công ty cổ phần Tasco, Tổng Công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long - CTCP, Công ty TNHH MTV Dịch vụ và Đầu tư CII.

Dự án có điểm đầu tại nút giao Chợ Đệm, thuộc địa phận xã Tân Nhựt, TP. Hồ Chí Minh; điểm cuối tại đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2, thuộc địa phận xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp.

Trong đó, đoạn TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương được đầu tư quy mô 8 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h. Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 đầu tư hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Bên cạnh mở rộng mặt đường, tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được đầu tư đồng bộ hệ thống giao thông thông minh, các khu trạm dừng nghỉ, trạm thu phí hiện đại. Dự án dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác trong năm 2028.

M. THÀNH