Bộ Công Thương: Người tiêu dùng không còn nhiều băn khoăn khi sử dụng xăng E10

Quang cảnh tọa đàm.

Phản ánh về xăng E10 giảm dần

Chia sẻ tại tọa đàm "E10 - Nền tảng cho thị trường nhiên liệu sinh học phát triển bền vững" do báo Báo Xây dựng tổ chức chiều 13/7, TS Đặng Tất Thành, Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) cho biết, tính đến thời điểm hiện nay, xăng E10 chính thức được đưa ra thị trường hơn 1 tháng. Trong quá trình triển khai, Bộ Công thương có tiếp nhận một số phản ánh, kiến nghị người tiêu dùng.

Ông Thành cho biết, Bộ Công Thương đã triển khai việc tiếp nhận phản ánh kiến nghị theo quy định và tiến hành kiểm tra các phản ánh một cách nhanh nhất. Các phản ánh, kiến nghị được ghi nhận qua hộp thư điện tử (email) và được kiểm tra, đánh giá theo quy định dựa trên các quy định về công bố các quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện nay và điều kiện thực tế, tham vấn từ các đơn vị liên quan. Từ đó có câu trả lời rõ ràng. Đây là nguyên tắc cơ bản để Bộ Công Thương triển khai trong thời gian qua.

Các phản ánh được ghi nhận qua những kênh chính thức, bởi hiện nay có nhiều phản ánh trên mạng xã hội, phương tiện thông tin. Tuy nhiên, việc tiếp nhận phản ánh phải thực hiện qua các kênh thông tin chính thức, đây là nguồn thông tin, số liệu tin cậy để Bộ Công Thương đánh giá.

TS Đặng Tất Thành, Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, Bộ Công Thương chia sẻ tại tọa đàm.

Ông Thành cho hay, Bộ Công Thương không bỏ sót các thông tin kiến nghị từ người dùng và doanh nghiệp. Bộ tiến hành kiểm tra khách quan, phối hợp với cơ quan chuyên môn, các doanh nghiệp, nhà máy sản xuất xăng dầu, nhà máy sản xuất phương tiện, hiệp hội. Qua đó sẽ truy xuất nguồn gốc, kiểm tra chất lượng nhiên liệu và đánh giá tình trạng kỹ thuật của các phương tiện.

“Dựa trên các đánh giá về mặt khoa học, công bố nghiên cứu trong nước, nước ngoài, từ đó Bộ Công Thương đưa ra những kết luận từ các kiến nghị. Bộ Công Thương công bố kết quả một cách minh bạch dựa trên các điều kiện, giúp người dùng yên tâm hơn trong quá trình sử dụng xăng E10. Số liệu ban đầu cho thấy, đến thời điểm hiện tại các phản ánh kiến nghị ngày càng ít hơn và người tiêu dùng đã không còn nhiều băn khoăn trong sử dụng xăng E10”, TS Đặng Tất Thành cho hay.

Ông Đào Công Quyết, Trưởng Tiểu ban Truyền thông, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, ngay khi nhận được kế hoạch triển khai xăng E10, VAMA đã tham gia góp ý và đồng hành cùng các cơ quan quản lý nhà nước trong quá trình xây dựng tiêu chuẩn và lộ trình thực hiện.

Trên cơ sở đó, các hãng thành viên đã chủ động rà soát và thông tin tới khách hàng về khả năng tương thích của từng dòng xe. Về cơ bản, phần lớn các mẫu xe đang lưu hành đều có thể sử dụng xăng E10. Tuy nhiên, đối với các xe sản xuất trước năm 2005, đặc biệt là xe sử dụng bộ chế hòa khí, có thể còn một số chi tiết chưa được thiết kế hoặc chuẩn hóa để làm việc lâu dài với nhiên liệu chứa ethanol, dẫn đến nguy cơ lão hóa hoặc ăn mòn một số bộ phận. Trong khi đó, các mẫu xe sản xuất từ năm 2005 trở lại đây nhìn chung đều tương thích với xăng E10.

“Đối với các dòng xe đời cũ, chúng tôi đã tăng cường truyền thông và khuyến nghị khách hàng đưa xe đến các đại lý chính hãng để được kiểm tra, đánh giá và tư vấn, đặc biệt đối với các chi tiết phi kim loại và những bộ phận có thể bị ảnh hưởng bởi ethanol. Hệ thống đại lý và các hãng thành viên sẽ hỗ trợ kiểm tra, tư vấn để bảo đảm phương tiện chuyển sang sử dụng xăng E10 phù hợp và an toàn. Vì vậy, khách hàng có thể yên tâm sử dụng xăng E10 khi dùng đúng loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn và tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất”, ông Đào Công Quyết nhấn mạnh.

Xăng E10 được kiểm soát chất lượng bằng hệ thống quy chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt

Ông Nguyễn Văn Khôi, Trưởng ban Tiêu chuẩn, Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Quốc gia (Bộ Khoa học và Công nghệ) cho hay, xăng dầu là mặt hàng chiến lược đặc biệt, tác động sâu rộng đến nền kinh tế, hoạt động sản xuất, kinh doanh và đời sống người dân. Vì vậy, công tác quản lý chất lượng xăng dầu đã được thực hiện chặt chẽ hơn 20 năm qua. Hệ thống Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) liên tục được cập nhật, từ khi ban hành quy chuẩn đầu tiên năm 2009 đến các lần sửa đổi vào năm 2015 và 2022.

Gần đây, trước bối cảnh nguồn cung xăng dầu gặp khó khăn, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Khoa học và Công nghệ, các đơn vị chức năng đã sửa đổi, nâng mức ethanol (mức E) nhằm thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E10.

Theo ông Khôi, có thể phân biệt Tiêu chuẩn (TCVN) và Quy chuẩn (QCVN) trong quản lý xăng dầu. Hiện có hai hệ thống văn bản pháp lý với tính chất khác nhau. Tiêu chuẩn (TCVN) quy định các định hướng về công nghệ và phát triển. Đây là các quy định mang tính khuyến khích, không bắt buộc. Đối với nhà đầu tư, TCVN là căn cứ quan trọng để mời thầu, đấu thầu hoặc đàm phán công nghệ.

Trong khi đó, Quy chuẩn (QCVN) quy định các ngưỡng tối thiểu nhằm kiểm soát an toàn, chất lượng và môi trường. Đây là quy định bắt buộc đối với doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu, phân phối, pha chế và tiêu thụ.

Ông Nguyễn Văn Khôi, Trưởng ban Tiêu chuẩn, Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Quốc gia (Bộ Khoa học và Công nghệ) phát biểu tại tọa đàm.

“Hiện nay, việc quản lý xăng sinh học được thực hiện đồng bộ từ nguyên liệu đầu vào đến sản phẩm đầu ra. Về nguyên liệu, có các tiêu chuẩn TCVN riêng cho ethanol (E100) và biodiesel (B100). Xăng E5 hiện được kiểm soát chặt chẽ với 12 chỉ tiêu theo quy chuẩn. Xăng E10 đã được bổ sung các quy định cụ thể tại QCVN 1:2022 và Sửa đổi 1:2026 QCVN 1:2022 nhằm bảo đảm kiểm soát chất lượng tương đương. Người tiêu dùng và doanh nghiệp có thể tham chiếu QCVN 1:2022 và các bản sửa đổi mới nhất. Hệ thống này gồm khoảng 20 thông số kỹ thuật, được kiểm định bằng nhiều phương pháp thử để bảo đảm độ chính xác”, ông Nguyễn Văn Khôi khẳng định.

Ông Khôi cho biết thêm, thực tế, xăng dầu là hàng hóa có rủi ro cao, thuộc danh mục hàng hóa có khả năng gây mất an toàn. Vì vậy, quy trình kiểm soát được thực hiện rất nghiêm ngặt. Sản phẩm nhập khẩu hoặc trước khi đưa ra thị trường đều phải được kiểm tra, đánh giá sự phù hợp (tiền kiểm). Chỉ những sản phẩm đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn, quy chuẩn mới được phép lưu thông.

Thu Trang/Báo Tin tức và Dân tộc