An Giang đề xuất nghiên cứu ca nô mui kín: Có phù hợp khai thác du lịch trên biển đảo?

Ngày 15/7, thông tin từ Sở Du lịch tỉnh An Giang cho biết, lãnh đạo đơn vị đã có báo cáo và đề xuất, kiến nghị liên quan đến hoạt động vận tải đường thủy trong lĩnh vực du lịch, kể từ sau khi vụ lật ca nô gây hậu quả nghiêm trọng trên vùng biển An Thới, đặc khu Phú Quốc vừa qua.

Sở Du lịch tỉnh An Giang đề xuất nghiên cứu ca nô tiêu chuẩn SB (có mui kín) có phù hợp với điều kiện khai thác hoạt động chở khách du lịch trên biển, tham quan các đảo và ven biển.

Theo đó, ông Bùi Quốc Thái, Giám đốc Sở Du lịch tỉnh An Giang đề xuất các cơ quan chức năng kiểm soát chặt chẽ việc quản lý phương tiện vận chuyển khách du lịch, nhất là kiểm soát việc xuất bến đưa khách tham quan quanh các đảo, quần đảo phải chặt chẽ, đầy đủ thủ tục; thường xuyên cung cấp thông tin về tình hình thời tiết nhất là đang vào cao điểm mùa mưa, mùa cao điểm du lịch hè để có cảnh báo cho du khách.

Kiến nghị tăng cường tập huấn kỹ năng thoát hiểm, cứu hộ, cứu nạn cho thuyền viên, hướng dẫn viên và phổ biến kỹ năng an toàn, sử dụng trang thiết bị cứu sinh cho khách du lịch trước mỗi hành trình.

"Đặc biệt, nghiên cứu sự phù hợp đối với loại ca nô tiêu chuẩn SB (có mui kín) với điều kiện vận chuyển hành khách tại các đảo, quần đảo, trên biển hay không? Vì các vụ việc tại nạn ở một số địa phương liên quan đến loại ca nô này đều có hậu quả nghiêm trọng", Giám đốc Sở Du lịch tỉnh An Giang nêu rõ.

Phú Quốc có khoảng 100 phương tiện hoạt động vận chuyển du khách tham quan trên biển, ven biển, quanh các đảo nhưng chỉ có 70 phương tiện đạt chuẩn SB được phép hoạt động.

Theo thông tin, đã có nhiều việc tai nạn lật, chìm ca nô có cùng chủng loại tiêu chuẩn kỹ thuật như loại phương tiện chở khách vừa gặp nạn trên vùng biển An Thới, đặc khu Phú Quốc và đều có hậu quả nặng nề.

Điển hình như vụ tai nạn chìm ca nô chở khách hồi cuối tháng 2/2022 ở vùng biển Cửa Đại, tỉnh Quảng Nam khiến 17 du khách tử vong. Cơ quan chức năng xác định, loại phương tiện thủy trong vụ tai nạn này là ca nô tiêu chuẩn SB (có mui kín).

Từ đó, nhiều ý kiến cho rằng, do kết cấu mui kín của loại phương tiện này là một trong những lý do nạn nhân khó có cơ hội thoát thân.

Tại đặc khu Phú Quốc, có khoảng 100 ca nô đăng ký hoạt động chở khách du lịch trên biển, ven biển, tham quan các đảo. Qua kiểm tra, đoàn liên ngành đặc khu Phú Quốc ghi nhận chỉ có 70 phương tiện đạt chuẩn SB được phép hoạt động, còn lại 30 phương tiện bị đình chỉ.

Lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh An Giang tăng cường tuyên truyền phổ biến quy định pháp luật và kiểm tra việc chấp hành các quy định pháp luật về an toàn giao thông đường thủy đối với chủ phương tiện kinh doanh vận tải hành khách ở đặc khu Phú Quốc.

Theo Cục đăng kiểm, phương tiện thủy nội địa mang cấp VR-SB là tên gọi chung cho nhóm phương tiện thủy nội địa trên tuyến vận tải ven biển (thường gọi là ca nô "pha sông biển"), là phương tiện đóng mới đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật, chứ không phải phương tiện hoán cải.

Tàu có vỏ làm bằng vật liệu composite, được hoạt động trong điều kiện gió tối đa cấp 5, được hoạt động trong vùng pha sông biển (SB). Cấp đăng kiểm VR-SB thường được xem là cấp yêu cầu cao nhất đối với việc khai thác tuyến ven bờ hoặc từ bờ ra đảo với phạm vi hoạt động không quá 12 hải lý tính từ bờ hoặc nơi trú ẩn.

Tàu SB hoặc ca nô SB phù hợp với các thị trường du lịch biển đảo đang tăng trưởng mạnh như Phú Quốc.

So với các cấp hoạt động hạn chế hơn (ví dụ VR-SI), VR-SB thường đòi hỏi tiêu chuẩn cao hơn về tính ổn định của tàu, độ bền kết cấu để gia tăng khả năng chịu sóng gió, trang thiết bị hàng hải, phương tiện cứu sinh đầy đủ hơn; Thường yêu cầu hệ thống định vị và liên lạc đầy đủ và khả năng liên lạc khoảng cách xa hơn để quản lý hành trình và hỗ trợ ứng phó khẩn cấp, như: AIS, Radar, VHF DSC, EPIRB, MFHF…

Ở một diễn biến khác, từ đề xuất của Giám đốc Sở Du lịch tỉnh An Giang, Phòng Cảnh sát giao thông và phòng Cảnh sát PCCC và CNCH Công an tỉnh An Giang tổ chức tuyên tuyền, nâng cao nhận thức về an toàn giao thông đường thủy cho các chủ phương tiện, người điều khiển tàu vận chuyển khách du lịch trên địa bàn đặc khu Phú Quốc.

Nội dung tuyên truyền tập trung vào việc phổ biến các quy định của pháp luật về giao thông đường thủy nội địa, các điều kiện an toàn kỹ thuật của phương tiện, kỹ năng xử lý tình huống khi xảy ra sự cố, cũng như trách nhiệm của chủ tàu trong việc bảo đảm an toàn cho hành khách.

Bên cạnh đó, Phòng Cảnh sát PCCC và TKCNCH Công an tỉnh tuyên truyền nâng cao ý thức cho chủ phương tiện và người điều khiển phương tiện về an toàn PCCC, cũng như công tác cứu nạn, cứu hộ cho chủ phương tiện và thuyền viên.

Quốc Dũng