4.500 tỷ đồng cải tạo, nâng tốc độ tàu khách Bắc - Nam lên 80 km/h

Theo tính toán của Ban Quản lý dự án đường sắt, sau khi hoàn thành, tốc độ trung bình của tàu khách sẽ được nâng lên trên 80 km/giờ và tàu hàng đạt khoảng 50 km/giờ.

Theo tờ trình, trọng tâm của dự án tập trung vào việc hiện đại hóa hệ thống nhà ga và cải thiện hạ tầng kỹ thuật dọc tuyến. Cụ thể, cơ quan đề xuất kế hoạch đặt thêm đường tại hai ga Hải Vân Bắc và Hải Vân Nam, đồng thời xây mới hoàn toàn ga Phú Lộc tại Thừa Thiên Huế cùng ga Xuân Lập tại Đồng Nai.

Bên cạnh đó, các ga Hòa Vinh Tây và Thủy Thạch cũng nằm trong diện được kéo dài đường ga để tăng khả năng đón tiễn tàu. Một điểm nhấn kỹ thuật quan trọng khác là việc thay thế ghi tốc độ cao trên chính tuyến, cho phép đoàn tàu vận hành mượt mà hơn khi đi qua các điểm giao cắt.

Không chỉ dừng lại ở việc nâng cấp nhà ga, dự án còn đặt mục tiêu "nắn" lại các cung đường khó. Khoảng 17 km đường sắt tại 14 vị trí có bán kính đường cong nhỏ hơn 600 mét sẽ được cải tạo để đảm bảo an toàn và tốc độ.

Đồng thời, nền đường tại 5 vị trí xung yếu với tổng chiều dài gần 7 km sẽ được nâng cao để chống ngập lụt, cùng với đó là việc đại tu kiến trúc tầng trên tại 10 cung đường trải dài trên 93 km.

Với tổng mức vốn 4.573 tỷ đồng trích từ ngân sách nhà nước giai đoạn 2026 – 2030, dự án dự kiến khởi công vào quý 4 năm 2026 và về đích vào năm 2030. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm tối ưu hóa hiệu suất vận tải.

Theo tính toán của Ban Quản lý dự án đường sắt, sau khi hoàn thành, tốc độ trung bình của tàu khách sẽ được nâng lên trên 80 km/giờ và tàu hàng đạt khoảng 50 km/giờ. Hiệu quả kinh tế thấy rõ khi khối lượng vận chuyển hàng hóa dự kiến tăng từ 1,3 đến 1,5 lần, trong khi lượng hành khách có thể tăng trưởng lên đến 1,6 lần so với hiện tại.

Hoàng Dung